Cresce número de passageiros em março, mas carga aérea cai.

A aviação civil brasileira movimentou 10,6 milhões de passageiros em março, com crescimento de 3,1% na comparação anual, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil. Esse resultado reflete uma combinação de um avanço mais moderado no mercado doméstico e uma expansão mais forte nas rotas internacionais.

Do total, 8 milhões de passageiros foram transportados em voos nacionais, registrando uma alta de 1,3%, enquanto o segmento internacional somou 2,6 milhões e cresceu 8,9%. Isso coloca março como um dos meses mais movimentados em termos de passageiros na história da aviação brasileira.

Demanda cresce acima da oferta

Os indicadores de demanda e oferta também mostraram avanços, especialmente no mercado doméstico. A demanda — medida em passageiros por quilômetro transportado — cresceu 7,8%, enquanto a oferta teve um aumento de 7,9%. No mercado internacional, a demanda subiu 3,3%, superando a oferta, que teve uma leve alta de 0,4%. No consolidado, a demanda total cresceu 5,5%, superando a expansão da oferta de 3,3%, o que indica uma maior taxa de ocupação e um uso mais intensivo da capacidade disponível.

Carga aérea perde ritmo

Por outro lado, o transporte de cargas apresentou um desempenho mais fraco. Foram movimentadas 117,5 mil toneladas no mês, com uma leve queda de 0,3% em relação ao ano anterior. No segmento doméstico, houve uma queda de 0,8%, com 38,8 mil toneladas, enquanto o internacional somou 78,6 mil toneladas, mostrando-se praticamente estável.

Esse contraste entre o crescimento no transporte de passageiros e a estabilidade no transporte de carga sugere que a recuperação se concentra sobretudo na mobilidade de pessoas. Isso pode ter impactos significativos na mobilidade geral das cidades, uma vez que a maior circulação de passageiros pode estimular não apenas o setor aéreo, mas também os serviços de transporte terrestre e as infraestruturas urbanas. Além disso, a ampliação das rotas internacionais pode trazer mais opções e competitividade, beneficiando motoristas e usuários de transporte público, ao melhorar a conectividade e facilitar o acesso a destinos variados.

Enquanto isso, o segmento cargueiro mantém um ritmo mais moderado, refletindo as dinâmicas do comércio exterior e da demanda logística. Essa desaceleração pode, por sua vez, gerar desafios para a cadeia de suprimentos, impactando motoristas autônomos e transportadoras que dependem do fluxo contínuo de mercadorias.

Portanto, a diferença nas taxas de crescimento entre o transporte de passageiros e o de carga pode ser um indicador importante para entender as tendências futuras da mobilidade no Brasil, destacando a necessidade de adaptações e melhorias nos serviços de transporte em geral.

Fonte: Transporte Moderno