Yamalog expande sua presença além da Yamaha e foca no Norte para otimizar logística.
Yamalog amplia atuação fora da Yamaha e mira o Norte para eficiência logística
A Yamalog, braço logístico do grupo Yamaha Motor do Brasil, inicia um importante movimento de diversificação, ampliando sua atuação além da Yamaha e buscando novos clientes em diversos setores. Essa estratégia visa melhorar a capilaridade e a eficiência das operações, utilizando o Norte do Brasil como um eixo principal. As iniciativas recentes já têm recebido uma resposta positiva do mercado, conforme mencionado por Carlos Lomanaco.
Embora a Yamaha continue sendo a principal fonte de receita, representando mais de 50% do faturamento, a Yamalog já atende 113 empresas em segmentos variados, como alimentos, cosméticos, medicamentos e eletrônicos. Essa diversificação não apenas fortalece o portfólio da Yamalog, mas também contribui para uma mobilidade mais eficiente, beneficiando motoristas que operam em rotas bem estruturadas e previsíveis.
Fundada em 2017, a Yamalog está ajustando sua estratégia comercial para acessar novos nichos de mercado. Carlos Lomanaco destacou os desafios enfrentados para atingir novas verticais e conquistar novos clientes, um passo crucial em um ambiente competitivo.
A entrada em setores mais regulados, como o farmacêutico, exige a adoção de uma infraestrutura adequada, incluindo áreas de temperatura controlada e certificações específicas para o transporte de cargas sensíveis. Essa adequação não só atende à demanda do mercado, mas também cria uma base mais sólida para a mobilidade na distribuição de produtos essenciais, impactando positivamente tanto os motoristas quanto a sociedade.
Tradicionalmente, a região Norte do Brasil é vista como um desafio devido a custos elevados e imprevisibilidade. Contudo, a Yamalog transforma isso em uma oportunidade, utilizando um modelo que combina frequência de viagens e conhecimento de rotas. Por exemplo, o transporte de motocicletas garante um volume na ida, enquanto o retorno é aproveitado para cargas de terceiros, aumentando a eficiência e reduzindo viagens vazias. Isso reflete diretamente na rentabilidade dos motoristas e na otimização do uso dos veículos.
Ademais, a expansão da operação de carga fracionada (LTL) está alinhada às mudanças nas demandas do mercado, com o transporte rodoviário permanecendo como o principal eixo da operação. A empresa também considera a possibilidade de entrar no transporte internacional, explorando novas oportunidades de negócios.
A Yamalog promove essa expansão com um modelo que reduz a dependência de ativos pesados, utilizando uma rede de parceiros e agregados. Com mais de 600 carretas terceirizadas e uma operação sustentada por 57 veículos de distribuição e 14 filiais em 11 estados, a empresa se posiciona fortemente no setor, apesar do ambiente desafiador de custos e regulamentações.
Em resposta a uma demanda crescente por soluções mais sustentáveis, a Yamalog também lançou um projeto piloto de distribuição urbana em São Paulo, utilizando veículos leves elétricos para a última milha no varejo. Embora a aceitação de custos ainda represente um desafio, a iniciativa sinaliza uma tendência de inovação que pode promover melhorias na mobilidade urbana, beneficiando motoristas e consumidores.
Assim, a Yamalog, ao focar na eficiência logística e na diversificação de serviços, não apenas se posiciona de forma estratégica no mercado, mas também contribui para uma mobilidade mais eficiente e sustentável, impactando positivamente tanto os motoristas quanto a sociedade em geral.
Fonte: Carta de Logística
