Estudo aponta que a diminuição da jornada trará R$ 11,88 bilhões ao transporte.

Estudo aponta que redução da jornada gera impacto de R$ 11,88 bilhões no setor de transporte

A análise da proposta de redução da jornada semanal de 44 para 40 horas revela um impacto potencial de R$ 11,88 bilhões para o setor de transporte. Essa mudança, conforme o estudo técnico intitulado "Redução de jornada, mudança de escalas e bem-estar social no setor de transportes", não apenas desafia as normas atuais, mas também abre espaço para um debate essencial sobre a mobilidade e os efeitos práticos nas operações do setor.

Os coordenadores do estudo, José Pastore e Paulo Rabello de Castro, destacam que, apesar da redução da jornada, é necessário que os salários não sejam ajustados proporcionalmente. Isso pode resultar em uma elevação considerável de 10% no custo da hora trabalhada. Para os motoristas, isso significa não apenas uma mudança na rotina de trabalho, mas uma elevação efetiva de 8,6% nos custos com pessoal, o que terá repercussões diretas nos preços dos serviços de transporte.

O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, enfatiza a necessidade de um diálogo responsável sobre essa mudança. Modernizar a jornada é uma meta legítima, mas deve vir acompanhada de ganhos de produtividade. Sem isso, o setor poderá enfrentar uma pressão significativa sobre os preços e, consequentemente, no emprego.

Desafios de escalas e a escassez de mão de obra

O estudo também aborda a importância da reestruturação das escalas de trabalho, uma vez que o setor de transporte opera continuamente. Caso a jornada de trabalho seja reduzida, seria imprescindível uma contratação de aproximadamente 240 mil novos trabalhadores para manter a qualidade no serviço. No entanto, a escassez de mão de obra qualificada para o setor já é um desafio considerável. A Confederação Nacional do Transporte informa que mais de 65% das empresas enfrentam dificuldades em recrutar motoristas, o que leva à preocupação sobre a capacidade de absorver novas contratações.

A pressão sobre custos e consequências para pequenas empresas

A maioria das empresas no setor de transporte consiste em pequenos empreendimentos, onde cerca de 90,5% possuem até nove funcionários. Para essas organizações, a redução da jornada representa um desafio acentuado, particularmente devido à baixa margem operacional. A maior parte da receita já é destinada ao pagamento de pessoal, o que agrava a dificuldade em cobrir novos custos e pode resultar em reajustes nas tarifas cobradas aos consumidores.

Essa realidade pode abrir espaço para o surgimento de práticas informais. Apesar de o setor ter um alto nível de formalização, a pressão crescente sobre os custos pode incentivar a informalidade, arriscando a segurança e estabilidade dos trabalhadores.

A questão da produtividade e a sustentabilidade do setor

O Brasil enfrenta um desafio estrutural em produtividade, com os trabalhadores produzindo em média valores inferiores aos de suas contrapartes em economias desenvolvidas e até em algumas nações da América Latina. Para que a jornada de 40 horas seja sustentável, um aumento substancial na produtividade é fundamental, porém, isso esbarra em questões como a infraestrutura já deficiente no país.

As particularidades do setor de transporte exigem uma atenção especial. Alterações nas regras de jornada e escalas devem ter em vista os impactos econômicos e sociais, buscando preservar tanto a eficiência dos serviços quanto a viabilidade das empresas. A Confederação Nacional do Transporte (CNT) defende que qualquer mudança passe por um acordo coletivo, respeitando as spécificidades de cada segmento, enquanto prioriza a permanência do trabalho formal como um princípio norteador.

A discussão desses fatores é vital não apenas para o setor de transporte, mas também para a mobilidade urbana e a economia como um todo. Os motoristas e a sociedade precisam estar cientes dos desdobramentos que essas mudanças podem ocasionar, promovendo um cenário mais sustentável e eficiente.