Hidrogênio se destaca no setor de transporte de cargas

Hidrogênio ganha tração no transporte pesado

A adoção de caminhões a hidrogênio está se estabelecendo como uma alternativa promissora para a logística sustentável na América do Sul, especialmente com a recente iniciativa da Hyundai Motor de implantar uma frota de caminhões extrapesados movidos a célula de combustível no Uruguai. Essa ação representa um avanço significativo rumo à redução das emissões no transporte de cargas.

A nova frota, composta por oito unidades do modelo XCIENT Fuel Cell (Classe 8), será utilizada em rotas relacionadas à cadeia produtiva de madeira. A operação está integrada ao Projeto Kahirós, que visa a descarbonização logística utilizando hidrogênio verde, com o suporte de empresas locais, investimento do Grupo Santander e apoio de instituições internacionais. Essa sinergia é essencial para impulsionar a mobilidade sustentável na região, beneficiando não apenas as empresas envolvidas, mas também a comunidade e o meio ambiente.

O projeto inclui a construção de um parque solar de 4,8 MW e uma planta de eletrólise com capacidade para produzir até 77 toneladas de hidrogênio verde anualmente, com operações previstas para iniciar em novembro de 2026. Com aproximadamente 99% da eletricidade gerada a partir de fontes renováveis, o Uruguai está em uma posição privilegiada para expandir o uso do hidrogênio no transporte de cargas, alinhando a produção energética limpa à necessidade de um transporte mais sustentável.

Descarbonização em larga escala

Durante as operações, seis caminhões percorrerão quase um milhão de quilômetros por ano, enquanto dois veículos atuarão como reserva e suporte à expansão. Essa estrutura não apenas garante a continuidade das operações, mas também oferece oportunidades de empregos e capacitação no setor, um aspecto que pode impactar positivamente a economia local.

Juan Andrés Chick, diretor do projeto, destaca que a equipe da Kahirós valoriza a contribuição para a descarbonização do transporte de carga no Uruguai. O CEO da Hyundai para as Américas Central e do Sul, Airton Cousseau, complementa que os caminhões a hidrogênio não produzem poluentes e representam uma alternativa mais limpa, consolidando o hidrogênio como uma solução viável para longas distâncias.

Os caminhões estão equipados com um sistema de célula de combustível de 180 kW e um motor elétrico de 350 kW, com uma autonomia de até 720 km e zero emissão pelo escapamento. Essa tecnologia não apenas promove uma mobilidade mais limpa, mas também se torna uma referência para o setor de transporte pesado, incentivando outras empresas a explorarem soluções semelhantes.