R$ 300 milhões investidos diminuem tempo de atracação no Açu.

A busca por maior eficiência e redução de custos logísticos tem impulsionado investimentos significativos em terminais portuários no Brasil. No Porto do Açu, no norte do Rio de Janeiro, a Ferroport alocou aproximadamente R$ 300 milhões nos últimos três anos para modernização de equipamentos, automação e capacitação da mão de obra. Essa iniciativa visa ampliar a competitividade do minério brasileiro no mercado internacional, o que, por sua vez, traz benefícios diretos tanto para os motoristas quanto para a mobilidade urbana geral.

Responsável pela operação de embarque de minério de ferro no terminal, a companhia atingiu, em 2025, a marca acumulada de 200 milhões de toneladas exportadas desde 2014. A estrutura atende à mineradora Anglo American, que transporta o minério por um mineroduto de 529 quilômetros até o porto. A eficiência operacional e a melhoria na logística não apenas reduzem o tempo de espera dos navios, mas também contribuem para a redução do tráfego de caminhões nas estradas, melhorando a mobilidade nas regiões próximas ao porto.

“Os investimentos realizados nos últimos anos têm como foco aumentar a confiabilidade da operação, reduzir o tempo de atendimento dos navios e garantir maior previsibilidade ao longo de toda a cadeia logística,” afirma Carsten Bosselmann, CEO da Ferroport. Essa previsibilidade é essencial para motoristas que dependem de um fluxo mais contínuo e menos congestionado nas rotas de transporte, impactando positivamente a logística terrestre.

Eficiência e gestão integrada

Os investimentos recentes visam a redução de gargalos operacionais e a ampliação da previsibilidade, desafios enfrentados pela logística portuária brasileira. O terminal do Porto do Açu se destaca entre aqueles com menor tempo médio de estadia de navios no país, um indicador crucial para os custos de frete e o giro de embarcações. Essa redução no tempo de espera não apenas beneficia as companhias envolvidas, mas também contribui para o descongestionamento das rotas de transporte, aliviando o fardo sobre os motoristas que transitam por essas áreas.

A operação é baseada na integração de dados entre pátio, equipamentos e operações marítimas, alinhando-se à tendência de digitalização dos terminais. Soluções como o projeto Dockflow otimiza a programação e sequências de navios, reduzindo interrupções no embarque. Além disso, sistemas de inspeção com visão computacional evitam contaminações e retrabalho, e o uso de drones em inspeções melhora a segurança operacional. Essas inovações não apenas aumentam a eficiência, mas também reduzem a necessidade de paradas indesejadas, beneficiando diretamente a cadeia de transporte.

Demanda crescente por granéis

O movimento de modernização acontece em um contexto de expansão da movimentação de granéis minerais no Brasil. Dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários indicam que os granéis sólidos somaram cerca de 839 milhões de toneladas em 2025, com crescimento puxado principalmente pelo minério de ferro. O Porto do Açu tem se consolidado como um polo logístico importante, operando com foco no escoamento do minério de ferro e apresentando capacidade para receber embarcações de grande porte.

A expansão da capacidade do terminal também ajuda a diversificar as rotas logísticas, impactando positivamente a infraestrutura de transporte já existente e contribuindo para um sistema de mobilidade mais eficiente. À medida que o porto se torna uma alternativa viável aos corredores tradicionais de exportação, facilita a movimentação de cargas e melhora a eficiência das rotas de transporte, beneficiando os motoristas que dependem de um sistema de logística mais ágil.

Digitalização e competitividade

O processo de modernização reflete uma transformação maior no setor portuário, que está adotando cada vez mais a automação e ferramentas digitais para aumentar a eficiência. Em um cenário de cadeias globais mais exigentes, a previsibilidade operacional se torna um fator crucial, afetando diretamente a competitividade das exportações brasileiras. Com esses avanços, a Ferroport se destaca entre os terminais de minério de ferro do país, reforçando o Porto do Açu como um ponto logístico crucial para o escoamento mineral e, ao mesmo tempo, melhorando a mobilidade nas áreas circunvizinhas.

Embora os ganhos sejam aparentes, o desempenho logístico continua a depender de fatores externos, como a qualidade das vias de acesso e a coordenação com outros modais. As limitações em infraestrutura terrestre e a necessidade de uma melhor integração entre os diferentes meios de transporte ainda representam desafios que o setor precisa enfrentar, mas o investimento em tecnologia e estrutura está claramente apontando para um futuro mais eficiente e integrado.

Fonte: Transporte Moderno