Caminhões do Brasil ultrapassam 100 mil km anualmente.
Caminhões brasileiros superam a marca de 100 mil km por ano
Enquanto isso, setor busca equilibrar produtividade e custos operacionais crescentes.
O mais recente levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) revela a realidade do transporte rodoviário de cargas no Brasil. Com caminhões percorrendo, em média, mais de 100 mil quilômetros por ano, este dado evidencia a intensa demanda pelo modal rodoviário, essencial para o escoamento de safras e abastecimento urbano.
Essa produtividade elevada, no entanto, coincide com o envelhecimento da frota. A pesquisa indica que a idade média dos caminhões autônomos é significativamente maior que a das empresas de transporte. Isso gera um impacto crucial na eficiência energética e nas emissões de poluentes. A CNT destaca a necessidade de programas de renovação da frota, fundamental para a sustentabilidade do setor a longo prazo e para a melhoria da mobilidade urbana.
Um dos aspectos mais críticos abordados é a condição da infraestrutura viária. O relatório menciona que a má qualidade do pavimento em diversas rodovias federais e estaduais pode aumentar os custos operacionais em até 30%. Buracos e sinalização deficiente não apenas elevam o consumo de combustível, mas também aceleram o desgaste dos veículos. Investir em infraestrutura de qualidade não melhora apenas as condições para os caminhoneiros, mas também para todos os usuários das estradas, contribuindo para um tráfego mais seguro e eficiente.
Além disso, o estudo analisa o impacto do preço do óleo diesel, que representa cerca de 35% a 40% das despesas das transportadoras. A volatilidade do mercado internacional de petróleo, combinada com a carga tributária, coloca o setor sob constante vigilância. Uma melhor gestão e políticas públicas que reduzam os custos dos insumos poderiam beneficiar a categoria e também a economia brasileira como um todo, permitindo preços mais acessíveis para o consumidor.
No que diz respeito à segurança, a CNT expressa preocupação com os índices de acidentes e roubos em trechos específicos, especialmente no Sudeste e Nordeste. O investimento em tecnologias de monitoramento e melhorias no policiamento rodoviário são essenciais para reduzir perdas e, principalmente, preservar a vida dos motoristas. Isso reflete um compromisso com a segurança pública que se estende a todos os cidadãos.
A questão ambiental ganhou destaque, com a pressão pela descarbonização levando a discussões sobre a adoção de biodiesel e Gás Natural Veicular (GNV). Contudo, a CNT observa que a infraestrutura para combustíveis alternativos ainda é insuficiente nas principais rotas, dificultando uma transição ágil e eficaz. A evolução nesse setor é vital não apenas para a sustentabilidade ambiental, mas também para alinhar o Brasil às novas demandas globais.
Além disso, a busca por mão de obra qualificada se destaca como um desafio estrutural. A escassez de motoristas capacitados para lidar com tecnologias modernas compromete a segurança e impede que empresas maximizem a eficiência dos sistemas de telemetria e gestão de frotas. Investir em formação e treinamento profissional pode resultar em uma força de trabalho mais competente e segura, beneficiando toda a cadeia do transporte.
O estudo também toca na reforma tributária, analisando como a simplificação dos impostos pode impactar a competitividade do setor. Com um planejamento tributário rigoroso, a expectativa é que a redução da burocracia favoreça as empresas e, consequentemente, a economia.
O futuro aponta para uma crescente integração entre os modais rodoviário e ferroviário. A intermodalidade surge como solução para otimizar grandes trajetos, reservando aos caminhões a responsabilidade pela “última milha” e trechos de curta e média distância, onde o rodoviário se destaca pela flexibilidade.
Por fim, o relatório conclui que o transporte rodoviário de cargas é a espinha dorsal da economia brasileira, operando em níveis 40,5% superiores ao período pré-pandemia. Para manter esse impulso, a CNT defende que investimentos em infraestrutura e desoneração de insumos são fundamentais, assegurando que o Brasil permaneça competitivo no cenário global.
Fonte: abralog
