Investimentos em transportes representam 0,71% do PIB, mas setor vê como inadequado.
Investimentos em Transportes Chegam a 0,71% do PIB, mas Setor Avalia Índice como Insuficiente para o País
Os investimentos em infraestrutura de transportes no Brasil atingiram 0,71% do Produto Interno Bruto (PIB) entre 2023 e 2026, de acordo com dados do Ministério dos Transportes. Este avanço ocorre em um contexto de ampliação de concessões rodoviárias e ferroviárias, criação de novos corredores logísticos e a retomada de projetos de integração nacional, especialmente impulsionados pela iniciativa privada. Em 2025, o Brasil alcançou um recorde de investimentos em infraestrutura, com R$ 280 bilhões aplicados no setor, sendo 84% provenientes de aportes privados.
Apesar desse progresso, muitas entidades do setor consideram que o nível de investimentos ainda é insuficiente para atender às necessidades estruturais do país. Um estudo do Sindicato Nacional da Indústria da Construção Pesada (SINICON) e da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (FIRJAN) revelou que, em 2024, o Brasil investiu apenas 2,22% do PIB em infraestrutura, um percentual que não chega nem mesmo à depreciação anual dos ativos, estimada em 2,27%. Para alcançar a média global de estoque de infraestrutura, o país precisaria investir mais de 4% do PIB ao ano por pelo menos duas décadas.
A Associação Brasileira de Transporte e Logística de Produtos Perigosos (ABTLP) caracteriza esse crescimento como um movimento positivo, particularmente no que tange à retomada das concessões e à ampliação da participação do setor privado. Contudo, é imperativo que o Brasil acelere os investimentos públicos e amplie seu planejamento de longo prazo na infraestrutura de transportes.
Os investimentos em infraestrutura têm um impacto direto na eficiência logística do Brasil. Melhoria nas rodovias, ferrovias e portos, assim como a integração entre modais, resultam na redução de custos e aumentam a previsibilidade das operações, elevando a competitividade do país. Porém, o grande desafio continua a ser garantir investimentos contínuos e um planejamento de longo prazo que integre o setor público e privado.
As limitações atuais geram riscos operacionais e desgaste da frota. A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) aponta que cerca de 40% das rodovias brasileiras estão em condições regulares, enquanto 19,1% encontram-se em situação ruim ou péssima, gerando prejuízos significativos aos transportadores.
Além das obras e concessões, o fortalecimento das operações exige mais organização nas diferentes esferas. Avançar em planejamento, fiscalização e modernização regulatória é essencial. A logística brasileira deve ser tratada de forma integrada, envolvendo tecnologia, gestão de risco e melhor coordenação entre os órgãos públicos e a iniciativa privada.
Oswaldo Caixeta, presidente da ABTLP, destaca que os investimentos em tecnologia e modernização da frota devem ser acompanhados por melhorias efetivas na infraestrutura viária. Embora o setor invista continuamente em tecnologia e segurança, muitos veículos circulam em rodovias com baixa qualidade, o que aumenta riscos e desgaste operacional, comprometendo a eficiência que a tecnologia busca proporcionar.
Embora o recente avanço dos investimentos represente um passo positivo, ainda é insuficiente diante das necessidades estruturais do país. A ampliação de aportes públicos e privados será crucial para acelerar ganhos de produtividade, eficiência logística e segurança operacional no transporte de cargas no Brasil. O futuro da mobilidade no país depende de decisões acertadas e ações proativas agora.
