CMA CGM, Nike e Gemadept introduzem barcaça elétrica no Vietnã

A CMA CGM, a Nike e a operadora portuária vietnamita Gemadept iniciaram uma operação de transporte hidroviário com barcaça 100% elétrica no Vietnã. O projeto prevê a movimentação de mais de 50 mil TEUs por ano entre a região industrial da cidade de Ho Chi Minh e o terminal de águas profundas de Gemalink, em Cai Mep, com uma redução estimada de 778 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) por ano.

A embarcação percorrerá um trajeto de 180 quilômetros, considerando ida e volta, para transportar contêineres da cadeia de suprimentos da Nike. A iniciativa visa substituir parte do transporte rodoviário por uma alternativa hidroviária de menor intensidade de carbono, eliminando emissões diretas de gases de efeito estufa durante a navegação. Este movimento não apenas contribuirá para a preservação ambiental, mas também pode resultar em redução de custos operacionais, beneficiando a eficiência do setor logístico.

Desenvolvida pelas equipes de engenharia e pesquisa da CMA CGM, a barcaça utiliza baterias fornecidas pela fabricante chinesa CATL, com tempo de recarga estimado em quatro horas. A infraestrutura de abastecimento elétrico foi instalada no terminal Gemalink e será alimentada por energia renovável certificada, proveniente de uma usina solar localizada no próprio complexo portuário. Essa abordagem sustentável está alinhada com as tendências globais de descarbonização e pode inspirar práticas similares em outras regiões, promovendo uma mobilidade mais limpa e eficiente.

O projeto integra transporte fluvial, geração de energia renovável e infraestrutura de recarga em uma única operação logística. De acordo com as empresas, este modelo poderá ser replicado em outras regiões e adaptado às necessidades de diferentes cadeias de suprimentos. A diversificação dos meios de transporte e a implementação de soluções elétricas têm o potencial de desviar tráfego das estradas, aliviando congestionamentos e melhorando a fluidez do tráfego urbano.

Para Christine Cabau, vice-presidente executiva de Ativos e Operações da CMA CGM, a iniciativa demonstra a viabilidade de soluções elétricas no transporte hidroviário de cargas. “Esta barcaça totalmente elétrica é um exemplo claro do que pode ser alcançado quando armadores, clientes e operadores de terminais combinam competências e comprometimento”, afirma a executiva. Segundo Christine, o próximo passo será avaliar a expansão do modelo para outros mercados e cadeias logísticas, potencializando ainda mais o impacto positivo na mobilidade e no meio ambiente.

Integração entre portos e hidrovias

A operação reforça a utilização das hidrovias interiores vietnamitas como alternativa para o transporte de contêineres entre instalações industriais e terminais marítimos. A Gemadept, responsável pelo terminal Gemalink, acredita que a integração entre infraestrutura portuária, transporte elétrico e geração de energia renovável poderá favorecer a expansão desse modelo logístico. A adoção dessas inovações pode não apenas ajudar a mitigar os impactos ambientais do transporte, mas também promover um sistema de transporte mais resiliente e conectado, beneficiando motoristas e a mobilidade em geral.

A CMA CGM atua no Vietnã desde 2006 e mantém cinco escritórios no país, com mais de 220 funcionários. O grupo opera 29 serviços marítimos regulares semanais, com escalas em sete portos vietnamitas, conectando o mercado local a destinos internacionais.