ZF nacionaliza novo sistema de transmissão para caminhões visando eficiência.

ZF Nacionaliza Nova Transmissão e Aposta em Eficiência para Caminhões

A ZF irá nacionalizar a transmissão automatizada TraXon 2 em sua fábrica de Sorocaba (SP), com início de produção previsto para meados de 2027. A novidade, um dos principais anúncios da empresa para a Fenatran 2026, faz parte de um pacote de lançamentos que inclui discos de embreagem TD285, o atuador pneumático ConAct e o sistema PreVision, incorporado à transmissão 9AS EcoTronic voltada para caminhões médios e semipesados.

Durante um encontro com a imprensa, Carlos Delich, presidente da ZF América do Sul, revelou que a empresa espera encerrar 2026 com um crescimento de aproximadamente 5% nas vendas, abaixo da expectativa inicial de 8%. Essa revisão cifra as dificuldades que o setor enfrenta, como juros elevados e limitações na renovação da frota.

A estratégia da ZF busca alinhar tecnologias desenvolvidas globalmente com adaptações para as operações sul-americanas. Junto à eficiência energética, a nova geração de transmissões melhora a integração eletrônica dos veículos e viabiliza atualizações remotas de software, além de atender às exigências de cibersegurança.

TraXon 2: Economia e Conectividade

A TraXon 2 promete redução de até 1,7% no consumo de combustível e nas emissões de CO₂, proporcionando uma melhoria significativa na eficiência dos caminhões. Essa eficácia financeira é crucial, especialmente em um cenário de altos custos operacionais, e reflete diretamente nas margens de lucro dos motoristas. Com uma arquitetura eletrônica aprimorada, a troca de marchas se torna mais ágil, o que pode resultar em maior conforto e segurança nas estradas.

A inclusão da função "stop and go" permite desligar o motor em paradas, contribuindo para a economia de combustível em situações urbanas. Além disso, a habilidade de realizar atualizações de software por meio da tecnologia Flash Over The Air (FOTA) elimina a necessidade de manutenção frequente, prolongando a vida útil dos caminhões e fazendo com que a operação seja mais econômica e prática para os motoristas.

Cibersegurança e Eficiência

A nova arquitetura eletrônica tem um foco especial em cibersegurança, protegendo os sistemas embarcados de acessos não autorizados que poderiam comprometer a operação dos veículos. Isso não só aumenta a segurança dos motoristas, mas também fortalece a confiabilidade no sistema de transporte como um todo. Veículos mais seguros impactam diretamente a mobilidade geral, resultando em uma diminuição de acidentes e, consequentemente, em um trânsito mais fluido.

Testes e Adaptações Locais

A ZF conduziu mais de 2 milhões de quilômetros de testes para a TraXon 2, garantindo que ela atenda às exigências locais. As estradas sul-americanas apresentam diversos desafios, e a capacidade de a empresa adaptar suas tecnologias às condições específicas promove não apenas melhorias para os motoristas, mas também para a eficiência logística em todo o Brasil. Caminhões que se comportam bem em diferentes perfis de rota reduzem atrasos nas entregas e melhoram a eficiência do transporte.

O Papel da Nanacionalização

A produção local da TraXon 2 facilitará o planejamento para as montadoras, pois reduz a dependência de importações e torna os processos de integração mais ágeis. Isso beneficia os motoristas, que poderão contar com veículos equipados com tecnologias de ponta, sem a incerteza dos custos de importação e prazos longos de entrega. A nacionalização é, portanto, um passo significativo para melhorar a competitividade do setor e a infraestrutura de transporte nacional.

Ao alinhar a inovação tecnológica com as necessidades operacionais dos motoristas, a ZF não apenas melhora a eficiência de suas transmissões, mas também contribui para um sistema de transporte mais sustentável e inteligente. Essa evolução mostra que a transformação tecnológica pode ocorrer de maneira a garantir não apenas os benefícios econômicos, mas também a segurança e a eficiência da mobilidade como um todo.

Fonte

transportemoderno