Hexatrem de 250 toneladas e 60 metros autorizado a circular no Brasil.

A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) autorizou a circulação de carretas hexatrem, compostas por um cavalo mecânico e seis semirreboques, em vias rurais não pavimentadas. Esta autorização, ainda em fase experimental, permitirá a Suzano, uma grande empresa do setor de papel e celulose, testar esses veículos em regiões do Mato Grosso do Sul, como Ribas do Rio Pardo e Três Lagoas.

Os caminhões utilizados nos testes são da linha Volvo, especificamente os modelos FM 540 6×4 e FM 6×6, que oferecem uma capacidade de tração de até 250 toneladas. Com um comprimento que chega a 60 metros e 21 eixos, a utilização dessas composções promete aumentar a eficiência e a produtividade no transporte de cargas pesadas.

Os benefícios desta autorização vão além da própria Suzano e tocam em questões relevantes para a mobilidade no Brasil. A possibilidade de operar hexatrem pode resultar em uma redução do número de caminhões necessários para o transporte de grandes cargas. Isso não só minimizaria o desgaste das estradas e as emissões de gases poluentes, mas também contribuiria para um fluxo mais suave do tráfego nas áreas onde elas circulam.

Entretanto, a liberação vem acompanhada de responsabilidades. A Suzano deve realizar estudos sobre a infraestrutura viária e se comprometer a mitigar riscos e impactos potenciais, o que é essencial para garantir a segurança nas estradas. A empresa será responsável por qualquer dano ocasionado pela circulação dos hexatrem, e os motoristas escolhidos devem ser treinados e autorizados, o que adiciona uma camada de segurança aos testes.

Esse experimento poderá servir como um modelo para futuras autorizações de veículos de grande porte, influenciando positivamente a logística no país, especialmente em áreas rurais onde o transporte é muitas vezes limitado. Se os testes se mostrarem eficazes e seguros, poderemos ver uma expansão na utilização de tais veículos, promovendo não só um aumento da eficiência na entrega de produtos, como também um impacto positivo na mobilidade e na gestão das estradas no Brasil como um todo.