Fim da escala 6×1 pode causar caos no transporte e desabastecimento.

Fim da Escala 6×1 Pode Gerar Caos no Transporte e Desabastecimento, Diz CNT – SETCESP

A recente discussão sobre a redução da jornada de trabalho no setor de transportes levanta questões cruciais para a mobilidade e a economia brasileira. Frederico Toledo Melo, gerente executivo de relações trabalhistas e sindicais da Confederação Nacional do Transporte (CNT), alerta que a imposição de uma nova jornada pode resultar em sérios impactos na logística nacional.

A ideia de trabalhar menos e ganhar o mesmo pode parecer atrativa, mas os efeitos colaterais para o transporte são alarmantes. O setor, que movimenta uma receita operacional de R$ 900 bilhões anualmente e é responsável por 63% da carga transportada no país, já enfrenta um grave déficit de mão de obra. Segundo Melo, a falta de flexibilidade nas jornadas de trabalho pode levar a um aumento significativo no custo do frete e, consequentemente, aos preços de produtos consumidos diariamente. Essa cadeia de efeitos não só prejudica os transportadores, mas também afeta diretamente o consumidor final, criando uma pressão inflacionária que se espalha por todos os setores da economia.

Outro ponto relevante é que a redução da jornada pode criar uma logística travada, com menos veículos disponíveis para o transporte de produtos essenciais. A demora na entrega de mercadorias impacta a disponibilidade de itens no mercado, podendo gerar desabastecimento. Para os motoristas, isso representa um cenário de insegurança em relação ao emprego, além de uma potencial fragilização da infraestrutura que sustenta a mobilidade das cidades.

Melo também destaca o risco de não conseguir repor os motoristas que deixarão o setor devido a essa inviabilidade econômica. Um aumento no número de demissões, que pode chegar a 80 mil postos de trabalho, representa não apenas a perda de empregos, mas a acentuação de um problema já existente: a escassez de mão de obra qualificada para a condução de veículos.

Além disso, as particularidades de cada modalidade de transporte precisam ser consideradas. A imposição de um padrão único para jornadas de trabalho ignora as realidades diversas enfrentadas por motoristas de cargas e passageiros. Por exemplo, a necessidade de períodos de descanso pode forçar motoristas de longas distâncias a fazer pausas em locais inadequados, compromettendo ainda mais a eficiência do transporte.

Em suma, a discussão em torno da redução da jornada de trabalho no transporte é complexa e cheia de nuances. Para os motoristas e a mobilidade como um todo, a implementação dessa mudança sem a devida análise pode resultar em um cenário caótico, com consequências não apenas para o setor, mas para toda a sociedade.

Fonte: SETCESP