JAC enfrenta vans a diesel com caminhão elétrico mais econômico

A JAC Motors, representada no Brasil pelo Grupo SHC, de Sérgio Habib, está ampliando sua linha de caminhões elétricos, priorizando a diminuição dos custos de aquisição, operação e manutenção. Em uma apresentação para jornalistas, a empresa destacou as vantagens econômicas do E-JT 3.5, projetado para a distribuição urbana, e anunciou o EJT 9.5 ER, a nova geração de caminhões de 9,5 toneladas, que já conta com 300 unidades vendidas e entregas marcadas para janeiro de 2027.

Ao fortalecer sua posição no mercado brasileiro de caminhões elétricos, frente à competição crescente de fabricantes chineses, a importadora aposta na ampliação de seu portfólio, oferecendo preços competitivos e reduzindo custos operacionais, além de disponibilizar uma estrutura robusta de assistência técnica e reposição de peças.

Segundo Sérgio Habib, presidente do Grupo SHC, a versão anterior do caminhão de 9,5 toneladas vende cerca de 300 unidades por ano. O novo modelo está posicionado para substituir essa configuração, enquanto o E-JT 3.5 visa conquistar um mercado mais extenso, essencial para empresas de distribuição urbana e serviços.

“O caminhãozinho tem um mercado muito maior, muito maior que o de nove toneladas e meia,” declarou Habib. Ele ressaltou que o potencial de vendas é impulsionado pela capacidade de competir diretamente com vans a diesel, oferecendo um preço de aquisição inferior a alguns modelos concorrentes e dimensões que permitem acesso a locais com restrições de altura, como garagens e subsolos.

Caminhão de 3,5 toneladas: a alternativa elétrica

Com um preço anunciado de R$ 249.900, sem implemento, o E-JT 3.5 é uma das principais apostas da JAC para competir com vans convencionais. O caminhão possui peso bruto total (PBT) de 3.500 kg, capacidade de carga útil de 1.695 kg e pode ser adaptado com baús de 8 a 15 metros cúbicos. Essa configuração permite que o veículo seja conduzido por motoristas com CNH da categoria B, potencializando sua utilização em operações urbanas.

Ao comparar preços, o E-JT 3.5 custa menos que versões da Renault Master e da Mercedes-Benz Sprinter, com preços de lista de R$ 306.390 e R$ 323.700, respectivamente. Além disso, ao considerar o investimento por metro cúbico de capacidade de transporte, o E-JT 3.5 demonstra-se mais vantajoso.

Com um motor elétrico de 143 cv alimentado por bateria CATL de 63,75 kWh, o caminhão apresenta uma autonomia de 230 quilômetros em ciclo urbano e velocidade máxima de 90 km/h. Suas dimensões compactas (5,3 metros de comprimento e 1,75 metro de largura) são adequadas para circulação em vias estreitas e locais com restrições de acesso, facilitando as entregas de última milha.

Economia significativa e impacto na mobilidade urbana

A redução do custo por quilômetro rodado é um dos principais atrativos da JAC para transportadoras e operadores logísticos. Uma simulação revela que o E-JT 3.5 teria um custo energético de R$ 23,56 a cada 100 quilômetros, em comparação aos R$ 69,40 estimados para uma van a diesel. Essa diferença significa uma economia aproximada de 66% em gastos energéticos.

Para uma operação de 150 quilômetros diários, com 26 dias úteis, a economia anual pode chegar a R$ 21 mil, e em cinco anos, aproximadamente R$ 105 mil. Essa economia não apenas beneficia as empresas, mas também promove uma mobilidade urbana mais sustentável ao reduzir a dependência de combustíveis fósseis e suas emissões de poluentes.

Além do custo operacional reduzido, o E-JT 3.5 possui manutenção significativamente inferior, o que pode ser um fator decisivo para motoristas e empresas, pois custos de manutenção mais baixos contribuem para a viabilidade econômica do transporte elétrico. A eliminação de componentes mecânicos e a redução de manutenções associadas a motores a combustão são fatores que ampliam a atratividade do caminhão elétrico.

Versatilidade e adaptação às necessidades do transporte

Outro ponto forte do EJT 9.5 ER é a sua versatilidade, permitindo adaptá-lo para diferentes tipos de implementos e operações de venda. Com uma capacidade de carga útil de 6.510 kg, o modelo oferece aplicações variadas que atendem a setores diversificados.

A análise da concorrência no mercado de caminhões elétricos indica que a ampliação da oferta de modelos pode estimular a demanda, beneficiando motoristas e empresas ao proporcionar mais opções de escolha. A JAC está se preparando para essa competição, não apenas através de uma rede robusta de atendimento e suporte, mas também mirando na crescente demanda por soluções de transporte urbano sustentáveis.

Em resumo, a introdução do E-JT 3.5 e EJT 9.5 ER representa não apenas uma inovação tecnológica, mas um passo decisivo em direção a uma mobilidade urbana mais inteligente e acessível. Ao desafiar as vans a diesel com caminhões elétricos mais baratos e eficientes, a JAC Motors reafirma seu compromisso com um futuro mais sustentável para o transporte no Brasil.

Fonte: transportemoderno