Logística: como o trânsito, o retorno ao presencial e as entregas mudam a mobilidade urbana.
Trânsito, volta ao presencial e boom das entregas: como a logística redefine a mobilidade urbana
O aumento das entregas urbanas e o retorno gradual ao trabalho presencial estão redesenhando a dinâmica da mobilidade urbana nas grandes cidades brasileiras. Em São Paulo, esse movimento se tornou evidente no início de dezembro de 2025, quando a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou mais de 1.400 quilômetros de lentidão, o maior índice já contabilizado na capital paulista.
Atualmente, o paulistano gasta em média 1h40 em cada deslocamento. Esse cenário resulta da sobreposição de fluxos: carros particulares e ônibus passaram a dividir ainda mais espaço com motoboys, vans e caminhões, impulsionados pelo crescimento do e-commerce e das remessas expressas. Com isso, o desafio da mobilidade transcende o simples transporte de pessoas e envolve também a circulação diária de milhões de mercadorias.
“Desde a pandemia, a cultura de compras online só aumenta, criando uma pressão estrutural sobre as cidades. O trânsito que vemos hoje é o resultado da volta ao presencial e do aumento das entregas”, afirma Álvaro Echeverría, CEO da SimpliRoute. Para ele, a solução para esse cenário é a adoção de operações mais inteligentes, apoiadas por tecnologias avançadas, como a inteligência artificial, que analisa dados em tempo real para otimizar tanto o tempo de entregas quanto a quantidade de veículos necessários.
Essas melhorias têm um impacto direto no tempo das pessoas e no custo das empresas, além de contribuir para a redução da emissão de CO₂ nas cidades. À medida que o comércio eletrônico cresce, um levantamento aponta que os brasileiros atuam, em média, 2,7 dias por semana de forma presencial, uma tendência com aumento gradual. Esse fenômeno intensifica o fluxo urbano e ocorre simultaneamente à expansão da logística de última milha, aumentando a pressão sobre a infraestrutura viária.
Integrar a logística ao planejamento urbano é crucial. Plataformas de roteirização baseadas em IA podem reduzir atrasos, otimizar a ocupação dos veículos e eliminar os quilômetros rodados sem necessidade. Essa eficiência não traz benefícios apenas para as empresas; ela se reflete em toda a cidade. Roteiros aprimorados significam menos trânsito e mais eficiência para a economia urbana.
As expectativas para 2026 indicam que a eficiência da última milha se tornará tão estratégica quanto o transporte público. Sem a integração entre tecnologia, empresas e políticas urbanas, os recordes de congestionamento podem se tornar uma rotina. “A boa notícia”, conclui Echeverría, “é que já existem tecnologias capazes de reverter esse quadro”.
Fonte: logweb
