Diesel ultrapassa $6 a galão, caminhoneiros enfrentam custos altos.

Diesel acima de $6: Caminhoneiros enfrentam crescente pressão com os custos do combustível

Os preços do diesel nos Estados Unidos ultrapassaram um patamar que motoristas e empresas de transporte estão observando atentamente. Após o relatório da Administração de Informação de Energia dos EUA, que indicou uma média nacional de $5,967 por galão na semana que terminou em 7 de setembro, rastreadores diários mostraram o diesel ultrapassando $6 por galão logo depois.

No dia 10 de setembro, a GasBuddy relatou que a média nacional havia cruzado a barreira dos $6 pela primeira vez. Dados da AAA citavam uma média nacional de aproximadamente $6,06 por galão em 11 de setembro. O aumento foi rápido: o número da AAA era cerca de 14% mais alto que o do mês anterior e mais de 60% em comparação ao mesmo período do ano passado.

Para os caminhoneiros, especialmente os proprietários independentes, alguns centavos a mais no posto podem rapidamente se transformar em centenas ou até milhares de dólares em despesas operacionais adicionais. Um caminhão comercial que percorre longas distâncias consome muito mais combustível do que um veículo de passeio, tornando o diesel uma das maiores despesas nas operações diárias do transporte.

A pressão é ainda maior em algumas partes do país. Dados da EIA para 7 de setembro mostraram que a média do diesel na Costa Oeste estava em $6,987 e, na Califórnia, $7,764. A região do Centro-Atlântico já registrava uma média de $6,051, enquanto a Nova Inglaterra estava ligeiramente abaixo desse patamar, em $5,990.

Por que os preços do diesel estão subindo tão rapidamente

O aumento está ligado a uma combinação de oferta restrita e interrupções internacionais. As reservas de diesel nos EUA estão cerca de 13% abaixo da média dos últimos cinco anos, enquanto as ofertas globais de combustíveis refinados têm sido afetadas por conflitos, ataques à infraestrutura de refino na Rússia e restrições nos mercados internacionais de combustíveis. Essas condições elevaram rapidamente os preços do petróleo bruto e do diesel.

O problema para a indústria de transporte é que os custos com combustível nem sempre podem ser repassados imediatamente. Grandes transportadoras podem usar programas de sobretaxa de combustível em seus contratos de frete, mas frotas menores e proprietários que trabalham no mercado spot ficam muito mais expostos a aumentos repentinos de preços. Quando o diesel sobe rapidamente, enquanto as taxas de frete permanecem inalteradas, a margem de lucro do motorista pode encolher a cada carga.

Isso gera uma decisão difícil: aceitar cargas com lucros mais baixos, negociar taxas de frete mais altas ou estacionar os equipamentos até que as condições operacionais melhorem.

Custos mais altos do diesel podem afetar os consumidores

Os caminhoneiros não são os únicos afetados. O diesel é responsável por grande parte da rede de frete dos EUA, além de abastecer equipamentos agrícolas, máquinas de construção e outros setores da economia. Quando as empresas de transporte pagam mais para mover alimentos, materiais de construção e produtos industriais, alguns desses custos podem eventualmente chegar aos consumidores.

Os custos de transporte e armazenagem já mostraram sinais de pressão, e analistas alertam que o diesel acima de $6 pode adicionar outra força inflacionária à economia nos próximos meses. Produtos frescos são particularmente sensíveis, pois frutas, carnes e outros produtos refrigerados dependem fortemente de caminhões e trailers refrigerados movidos a diesel.

Proprietários independentes enfrentam o maior risco

O aumento do diesel vem em um momento complicado para motoristas independentes. Um proprietário-operador precisa pagar não apenas pelo combustível, mas também pelas parcelas do caminhão, seguros, pneus, manutenção, permissões e reparos. Quando os preços do combustível sobem mais rápido do que as taxas de frete, sobra menos dinheiro após cada viagem.

Por isso, a marca de $6 se tornou mais do que apenas um número em exibição nos postos de gasolina; para milhares de pequenas empresas de transporte, pode determinar se uma carga continua a ser lucrativa.

A situação pode permanecer instável. O CEO da Chevron, Mike Wirth, alertou que os buffers de petróleo bruto globais usados anteriormente para conter o aumento de preços estão se esgotando, criando a possibilidade de pressão contínua sobre os preços de energia.

Para agora, a média de referência da EIA permanece em $5,967 para a semana de 7 de setembro, enquanto medições diárias mais frequentes já empurraram a média nacional para além dos $6. A próxima atualização semanal da EIA mostrará se esse aumento se estabeleceu firmemente em todo o país.

Fonte: brasildotrecho