DHL Recebe Caminhão Elétrico SuperPanther com até 560 km de Autonomia

A Europa se destaca cada vez mais na corrida por caminhões elétricos pesados. O primeiro SuperPanther eTopas 600, produzido em série na Europa, acaba de ser entregue à DHL Freight. Este marco é um passo significativo na transição para transportes mais sustentáveis.

Montado pela Steyr Automotive na Áustria, o caminhão combina tecnologia inovadora da SuperPanther e componentes de fornecedores renomados como ZF, Schaeffler e Continental. O modelo utiliza um sistema de montagem eficiente, recebendo módulos pré-montados que são finalizados na fábrica. Essa abordagem não só maximiza a qualidade do produto, mas também fortalece a indústria local.

A DHL já havia testado o eTopas 600 em condições reais de operação em 2025, realizando trajetos significativos entre Viena e Wels. A experiência acumulada nas rodovias europeias permitiu que a empresa tomasse a decisão de integrar esse caminhão em sua frota regular, evidenciando a confiança nas tecnologias sustentáveis.

Bateria de 621 kWh e Quase 700 kW de Potência

O SuperPanther conta com uma bateria LFP de 621 kWh e oferece uma potência contínua de 394 kW, atingindo até 692 kW em potência máxima — o que se traduz em aproximadamente 941 cv. A autonomia de até 560 quilômetros, conforme divulgado pela DHL, pode chegar a 600 quilômetros em condições reais de uso, dependendo da carga.

O caminhão também se destaca pela rapidez no carregamento, podendo receber até 660 kW de potência em estações de recarga. Isso significa que a recarga de 20% a 80% da bateria é realizada em menos de 38 minutos, um período que pode coincidir com pausas programadas para os motoristas, otimizando a operação.

Caminhão Já Rodou Milhares de Quilômetros em Testes

Desde março de 2026, o eTopas 600 acumulou mais de 70 mil quilômetros em testes comerciais na Europa, demonstrando sua viabilidade operacional. Com um consumo médio de cerca de 0,95 kWh por quilômetro, o veículo se mostra eficiente mesmo sob diferentes condições.

Além da DHL, outros operadores de transporte na Alemanha, Áustria, Polônia e República Tcheca estão adotando esse modelo, aumentando a competitividade no mercado europeu de caminhões elétricos. À medida que a pressão sobre as emissões de carbono aumenta, esse tipo de investimento não apenas beneficia as empresas ao reduzir custos operacionais a longo prazo, mas também contribui para a mobilidade sustentável e limpa, impactando positivamente o meio ambiente.

A entrada do SuperPanther sinaliza um movimento importante na indústria, caracterizada pela competição crescente entre gigantes como Volvo, Mercedes-Benz e MAN — que agora também enfrentam fabricantes chineses que investem em tecnologias locais. Para a DHL, a unidade nº 1 representa mais do que um caminhão de demonstração; simboliza uma mudança essencial para o futuro do transporte rodoviário, onde cumprir rotas e carregar mercadorias de maneira eficiente será vital.

Essa inovação não apenas beneficia a DHL e seus clientes, mas também representa um avanço significativo na busca por uma mobilidade mais sustentável e inteligente na Europa.

Fonte: brasildotrecho