Taxa de vacância de escritórios de luxo no Rio atinge menor índice desde 2014.

Levantamento da Binswanger aponta taxa de 24% no terceiro trimestre e contratações superiores ao volume de novas entregas

A taxa de vacância dos escritórios dos padrões A+ e A no Rio de Janeiro caiu para 24% no terceiro trimestre de 2026, o menor nível desde 2014, segundo levantamento da Binswanger. Essa queda de 0,5 ponto percentual entre julho e setembro representa a quinta redução trimestral consecutiva, refletindo uma ocupação crescente em um mercado que ainda apresenta diferenciais significativos entre os bairros e empreendimentos.

Botafogo destacou-se com a menor taxa de disponibilidade, que se situou em 4,8%, uma redução de 0,8 ponto percentual. Esse cenário é um indicativo positivo sobre a recuperação de áreas comerciais, o que pode estimular não apenas a economia local, mas também influenciar a mobilidade urbana. A maior ocupação de escritórios pode levar a um aumento do fluxo de pessoas nas regiões, demandando melhorias no transporte público e infraestrutura para suportar esse movimento.

A absorção líquida, que é a diferença entre as áreas contratadas e devolvidas, somou 15,1 mil metros quadrados. Esse número é aproximadamente o dobro do novo estoque de 7,5 mil metros quadrados entregue no período, sugerindo que a demanda por espaços comerciais está superando a oferta. Os novos empreendimentos, como o Aliança da Bahia no Centro e o Leblon Green na Zona Sul, estão contribuindo para essa expansão. O aumento do preço médio pedido mensal, que alcançou R$ 85,99 por metro quadrado, também indica uma valorização do mercado.

No trimestre, o total de áreas contratadas atingiu 22,2 mil metros quadrados. Para os próximos três meses, a consultoria projeta a entrada de 31 mil metros quadrados e uma vacância de 23,9%. A expectativa para 2027 é que, com a ausência de novas entregas, a taxa de vacância possa cair para 20,3%. Essa tendência de ocupação, se mantida, poderá não apenas elevar a densidade urbana, mas também gerar um potencial impacto positivo na mobilidade, com iniciativas de transporte mais eficientes e integradas associadas ao aumento da atividade econômica nas áreas mais ocupadas.