Dados do ILOS revelam que a situa\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 longe do ideal, aumentando a depend\u00eancia das rodovias<\/em><\/p>\nOs investimentos em infraestrutura de transportes no Brasil permanecem em n\u00edveis alarmantemente baixos, o que prejudica a moderniza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica no pa\u00eds. Um levantamento do Instituto de Log\u00edstica e Supply Chain (ILOS) indica que, ap\u00f3s atingir R$ 33 bilh\u00f5es em 2010 e R$ 31 bilh\u00f5es em 2011, os investimentos come\u00e7aram a cair e oscilaram entre R$ 8 bilh\u00f5es e R$ 15 bilh\u00f5es na \u00faltima d\u00e9cada, mesmo considerando a corre\u00e7\u00e3o inflacion\u00e1ria.<\/p>\n
Em 2025, os investimentos p\u00fablicos totalizaram R$ 14 bilh\u00f5es, com forte \u00eanfase no modal rodovi\u00e1rio e uma escassa destina\u00e7\u00e3o a ferrovias, hidrovias e outros sistemas de transporte. Aproximadamente 50% dos investimentos em infraestrutura de transporte v\u00eam do setor p\u00fablico, enquanto a outra metade \u00e9 realizada pela iniciativa privada.<\/p>\n
Embora tenha havido uma leve recupera\u00e7\u00e3o desde 2021 e 2022, os n\u00edveis de investimento continuam insuficientes. No ano passado, apenas 0,13% do PIB foi destinado \u00e0 infraestrutura de transportes no Brasil, um valor significativamente abaixo dos 2% do PIB recomendados para a manuten\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da malha log\u00edstica.<\/p>\n
Patamar baixo entre as principais economias<\/strong>
O professor de Supply Chain da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, Paulo Resende, destaca que o Brasil est\u00e1 entre os pa\u00edses com os menores investimentos em infraestrutura de transportes entre as 20 maiores economias do mundo. \u201cEsse patamar \u00e9 preocupante, especialmente considerando a qualidade historicamente deficiente da nossa infraestrutura e o crescimento da demanda, destacando-se especialmente no setor agr\u00edcola\u201d, afirma.<\/p>\nEle enfatiza que setores como agroneg\u00f3cio e base florestal s\u00e3o extremamente dependentes de op\u00e7\u00f5es mais eficientes do que as rodovias. \u201cO transporte de gran\u00e9is agr\u00edcolas, celulose, papel e outros minerais depende urgentemente de alternativas que n\u00e3o sejam estritamente rodovi\u00e1rias\u201d, acrescenta.<\/p>\n
A limita\u00e7\u00e3o nos investimentos afeta diretamente a estrutura do transporte nacional, restringindo a expans\u00e3o de modais mais eficientes, como ferrovias e hidrovias, o que, por sua vez, exacerba a depend\u00eancia do sistema rodovi\u00e1rio. Essa falta de recursos compromete a qualidade da infraestrutura j\u00e1 existente, gerando gargalos operacionais e afetando toda a cadeia log\u00edstica.<\/p>\n
No cotidiano, essa realidade se traduz em custos log\u00edsticos mais altos para empresas, diminui\u00e7\u00e3o da previsibilidade nas opera\u00e7\u00f5es, aumento no tempo de tr\u00e2nsito de cargas e, consequentemente, uma redu\u00e7\u00e3o na competitividade do Brasil, tanto no com\u00e9rcio interno quanto externo.<\/p>\n
O impacto desses desafios na mobilidade e na vida dos motoristas \u00e9 evidente: menores investimentos resultam em estradas mal conservadas, congestionamentos e maiores riscos \u00e0 seguran\u00e7a. Para os motoristas, isso significa n\u00e3o apenas despesas extras, mas tamb\u00e9m uma experi\u00eancia de tr\u00e2nsito frustrante e desgastante. Assim, a falta de aten\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura de transportes prejudica n\u00e3o apenas as empresas e o com\u00e9rcio, mas tamb\u00e9m os pr\u00f3prios motoristas que enfrentam um sistema sobrecarregado e ineficiente.<\/p>\n<\/div>\n
Fonte: setcesp<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dados do ILOS revelam que a situa\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 longe do ideal, aumentando a depend\u00eancia das rodovias Os investimentos em infraestrutura de transportes no Brasil permanecem em n\u00edveis alarmantemente baixos, o que prejudica a moderniza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica no pa\u00eds. Um levantamento do Instituto de Log\u00edstica e Supply Chain (ILOS) indica que, ap\u00f3s atingir R$ 33 …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9852,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-9851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica"],"yoast_head":"\n
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