<\/p>\n
An\u00e1lise t\u00e9cnica encomendada pela CNT aponta risco de perda de empregos, avan\u00e7o da informalidade e aumento de custos para o consumidor.<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o da jornada semanal de trabalho de 44 para 40 horas pode provocar, em longo prazo, um impacto de R$ 11,88 bilh\u00f5es no setor de transporte. O estudo t\u00e9cnico, que analisa os efeitos econ\u00f4micos e operacionais de mudan\u00e7as no regime de trabalho, revela que essa altera\u00e7\u00e3o, sem um ajuste proporcional nos sal\u00e1rios, resultaria em um aumento imediato de 10% no valor da hora trabalhada. No setor de transporte, onde 92,5% dos profissionais atuam dentro do limite atual, isso poderia levar a uma eleva\u00e7\u00e3o de 8,6% nos custos com pessoal.<\/p>\n
Vander Costa, presidente do Sistema Transporte, enfatiza a necessidade de um debate cuidadoso sobre os impactos pr\u00e1ticos dessa medida: \u201cModernizar a jornada \u00e9 leg\u00edtimo, mas precisa ser feito com responsabilidade. O estudo \u00e9 um alerta de que, sem ganhos de produtividade, o resultado ser\u00e1 o aumento de custos, press\u00e3o sobre pre\u00e7os e impactos no emprego.\u201d<\/p>\n
Al\u00e9m da jornada, o estudo tamb\u00e9m destaca a complexidade das mudan\u00e7as nas escalas de trabalho, especialmente no transporte, que opera ininterruptamente. Para manter o n\u00edvel de servi\u00e7o com uma jornada reduzida, seriam necess\u00e1rias cerca de 240 mil contrata\u00e7\u00f5es adicionais. No entanto, a escassez de m\u00e3o de obra qualificada j\u00e1 \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o: 65,1% das empresas do setor enfrentam dificuldades na contrata\u00e7\u00e3o de motoristas.<\/p>\n
Esse cen\u00e1rio pode afetar diretamente a mobilidade urbana. Com a dificuldade em preencher vagas, a oferta de servi\u00e7os de transporte pode se tornar insuficiente, impactando tanto o setor de cargas quanto o de passageiros. O aumento da demanda sem a correspondente oferta pode resultar em pre\u00e7os mais altos e em uma menor qualidade do servi\u00e7o.<\/p>\n
O estudo tamb\u00e9m destaca que o setor de transporte \u00e9 predominantemente formado por pequenas empresas, com 90,5% dos neg\u00f3cios contando com at\u00e9 nove empregados. Para essas empresas, a redu\u00e7\u00e3o da jornada representa um desafio significativo, dada a menor margem operacional. A press\u00e3o sobre custos pode levar a um repasse de pre\u00e7os ao consumidor, o que, por sua vez, pode desencorajar a utiliza\u00e7\u00e3o de meios de transporte formais e aumentar a informalidade.<\/p>\n
O risco de informalidade \u00e9 alarmante, especialmente porque, apesar do setor ter elevado n\u00edveis de formaliza\u00e7\u00e3o, custos mais altos podem incentivar pr\u00e1ticas n\u00e3o regulamentadas. A informalidade prejudica n\u00e3o apenas os trabalhadores, mas tamb\u00e9m a qualidade e a seguran\u00e7a dos servi\u00e7os de transporte.<\/p>\n
A quest\u00e3o da produtividade \u00e9 outra preocupa\u00e7\u00e3o central. Com trabalhadores brasileiros gerando, em m\u00e9dia, valores inferiores aos de economias mais desenvolvidas, a necessidade de um aumento imediato na produtividade se torna evidente. Contudo, isso \u00e9 considerado improv\u00e1vel sem investimentos significativos em infraestrutura e melhoria das condi\u00e7\u00f5es de trabalho.<\/p>\n
O setor de transporte apresenta caracter\u00edsticas operacionais \u00fanicas e, portanto, qualquer mudan\u00e7a nas regras de jornada e escala deve ser cuidadosamente considerada. A CNT defende que essas altera\u00e7\u00f5es sejam realizadas por meio de acordos coletivos, respeitando as especificidades de cada segmento, preservando assim tanto o emprego formal quanto a efici\u00eancia dos servi\u00e7os e a sustentabilidade das empresas.<\/p>\n
Os impactos da redu\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho no setor de transporte revelam um cen\u00e1rio complexo, no qual os benef\u00edcios potenciais devem ser pesados contra os riscos significativos. Um debate verdadeiramente equilibrado deve se concentrar em solu\u00e7\u00f5es que n\u00e3o apenas assegurem direitos trabalhistas, mas que tamb\u00e9m garantam a efici\u00eancia e a qualidade do servi\u00e7o, fundamentais para a mobilidade urbana e para a economia como um todo.<\/p>\n
Fonte: setcesp<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Reduzir jornada gera impacto de R$ 11,88 bilh\u00f5es para o setor de transporte, diz estudo An\u00e1lise t\u00e9cnica encomendada pela CNT aponta risco de perda de empregos, avan\u00e7o da informalidade e aumento de custos para o consumidor. A redu\u00e7\u00e3o da jornada semanal de trabalho de 44 para 40 horas pode provocar, em longo prazo, um impacto …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":8740,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-8739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica"],"yoast_head":"\n