Por Rachel Freixo e Ana Claudia<\/strong><\/p>\nA reforma tribut\u00e1ria n\u00e3o muda apenas tributos; ela muda a forma como enxergamos o mundo econ\u00f4mico. Historicamente, a fiscaliza\u00e7\u00e3o estadual focou na circula\u00e7\u00e3o de mercadorias sob a l\u00f3gica do ICMS, enquanto os servi\u00e7os permaneceram mais ligados ao \u00e2mbito municipal, com a incid\u00eancia do ISS. Essa estrutura influenciou rotinas e a cultura de fiscaliza\u00e7\u00e3o ao longo dos anos. Contudo, com a introdu\u00e7\u00e3o do IBS, que abrange tanto bens quanto servi\u00e7os, \u00e9 necess\u00e1ria uma mudan\u00e7a de mentalidade e pr\u00e1ticas.<\/p>\n
Em 2026, a implementa\u00e7\u00e3o do IBS estar\u00e1 em funcionamento, com novas obriga\u00e7\u00f5es e um ambiente tribut\u00e1rio mais integrado e digital. \u00c9 essencial que a leitura fiscal n\u00e3o se limite \u00e0 \u201cvenda de mercadorias\u201d, mas sim leve em considera\u00e7\u00e3o a opera\u00e7\u00e3o como um todo. Essa adapta\u00e7\u00e3o pode ser crucial para motoristas e o setor de mobilidade em geral, proporcionando um ambiente mais justo e eficiente para a tributa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Por exemplo, ao inv\u00e9s de comprar um carro, um indiv\u00edduo pode optar por alug\u00e1-lo, direcionando seus recursos para outras prioridades. Esse comportamento impacta diretamente o mercado, onde empresas podem passar a oferecer bens como parte de um modelo de neg\u00f3cio que privilegia o acesso em vez da posse. Nesse contexto, a riqueza n\u00e3o reside apenas na venda, mas tamb\u00e9m na experi\u00eancia de uso, que pode ser mais valorizada pelos consumidores, refletindo diretamente na mobilidade urbana.<\/p>\n
Estados que desejam atrair investimentos precisam aliar seguran\u00e7a jur\u00eddica \u00e0 intelig\u00eancia econ\u00f4mica. A reforma requer que o fisco estadual entenda melhor esses novos modelos de neg\u00f3cio, assim como as cadeias de valor. Para motoristas e empresas de mobilidade, um ambiente tribut\u00e1rio que compreenda a complexidade das opera\u00e7\u00f5es pode facilitar o acesso a bens e servi\u00e7os, beneficiando a mobilidade geral.<\/p>\n
Assim, a transforma\u00e7\u00e3o no sistema tribut\u00e1rio \u00e9 uma oportunidade para todos os envolvidos \u2014 governo, empresas e cidad\u00e3os. Aquele que compreender as mudan\u00e7as em tempo h\u00e1bil estar\u00e1 em uma posi\u00e7\u00e3o privilegiada para criar um ambiente de neg\u00f3cios mais cooperativo e alinhado com as novas din\u00e2micas econ\u00f4micas, refletindo em um sistema de mobilidade mais eficiente.<\/p>\n
A reforma tribut\u00e1ria demanda n\u00e3o apenas t\u00e9cnica, mas tamb\u00e9m di\u00e1logo e vis\u00e3o a longo prazo. Para o fisco estadual, um passo crucial \u00e9 deixar de lado as fronteiras antigas e se concentrar nas realidades econ\u00f4micas que nos cercam. Essa mudan\u00e7a de foco pode ter um impacto significativo, n\u00e3o apenas na arrecada\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m na qualidade de vida dos motoristas e na mobilidade de todos os cidad\u00e3os.<\/p>\n
\nRachel Freixo e Ana Claudia s\u00e3o conselheiras do Carf (Conselho Administrativo de Recursos Fiscais).<\/em><\/p>\n
\nFonte: www.reformatributaria<\/em><\/p>\n
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