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A Frente Parlamentar Mista de Log\u00edstica e Infraestrutura (FRENLOGI) lan\u00e7ou, na manh\u00e3 da quarta-feira (18), sua Agenda Legislativa 2026, em um evento no Senado Federal, com o apoio do Instituto Brasil Log\u00edstica (IBL). A iniciativa reuniu parlamentares, autoridades p\u00fablicas e representantes do setor produtivo.<\/p>\n

Essa agenda concentra as principais proposi\u00e7\u00f5es legislativas voltadas ao avan\u00e7o da log\u00edstica e infraestrutura no pa\u00eds, \u00e1reas que t\u00eam um impacto direto na mobilidade urbana e, consequentemente, na vida dos motoristas brasileiros.<\/p>\n

Em sua abertura, Rebeca Albuquerque, diretora-executiva do IBL, enfatizou o car\u00e1ter colaborativo da Agenda, que foi elaborada ap\u00f3s meses de di\u00e1logo envolvendo parlamentares, governo e ag\u00eancias reguladoras. Ela mencionou a import\u00e2ncia de um debate qualificado sobre log\u00edstica, abrangendo ferrovias, hidrovias, rodovias e mobilidade urbana, que, ao serem aprimoradas, trazem benef\u00edcios diretos para os motoristas, como a redu\u00e7\u00e3o de congestionamentos e melhoria na seguran\u00e7a das estradas.<\/p>\n

Jesualdo Concei\u00e7\u00e3o, presidente do Conselho Gestor do IBL, destacou que o Brasil enfrenta desafios estruturais significativos, como a necessidade de investimentos que atualmente est\u00e3o abaixo da m\u00e9dia global. A aus\u00eancia de infraestrutura adequada eleva o custo Brasil e impacta negativamente o transporte e a log\u00edstica. Para os motoristas, isso significa que as melhorias nas condi\u00e7\u00f5es das estradas podem resultar em viagens mais r\u00e1pidas e seguras, al\u00e9m de um aumento na competitividade do setor.<\/p>\n

O senador Wellington Fagundes, presidente da FRENLOGI, ressaltou que a infraestrutura deve ser tratada como uma pol\u00edtica de Estado. Ele argumentou que a seguran\u00e7a jur\u00eddica \u00e9 essencial para garantir investimentos que viabilizem melhorias nas estradas, o que traduz diretamente em redu\u00e7\u00e3o de custos e gera\u00e7\u00e3o de empregos. Para os motoristas, isso significa um ambiente mais favor\u00e1vel tanto para operar quanto para trabalhar, com infraestrutura capaz de suportar suas demandas.<\/p>\n

A reforma da Lei dos Portos \u00e9 uma prioridade destacada, pois busca superar entraves hist\u00f3ricos que aumentam os custos de produ\u00e7\u00e3o, impactando o transporte de mercadorias. A moderniza\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o pode abrir espa\u00e7o para um ambiente em que os motoristas de caminh\u00e3o enfrentem menos burocracia e esperas, elevando a efici\u00eancia entre modais e otimizando a log\u00edstica nacional.<\/p>\n

O deputado Pedro Uczai, l\u00edder do PT na C\u00e2mara, mencionou as ferrovias como uma alternativa mais barata e sustent\u00e1vel para o transporte, capaz de aliviar a sobrecarga do setor rodovi\u00e1rio. Essa transi\u00e7\u00e3o poderia melhorar a experi\u00eancia dos motoristas, reduzindo o desgaste e os custos associados ao transporte rodovi\u00e1rio, enquanto os incentivos \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local fortaleceriam as economias regionais.<\/p>\n

Portanto, a Agenda Legislativa 2026 \u00e9 mais que um simples documento; \u00e9 uma vis\u00e3o clara para melhorar a infraestrutura do Brasil, o que ter\u00e1 um reflexo direto na vida dos motoristas e na mobilidade urbana como um todo. A colabora\u00e7\u00e3o entre os diversos setores envolvidos ser\u00e1 crucial para transformar essas propostas em realidade, e a urg\u00eancia da implementa\u00e7\u00e3o dessas medidas \u00e9 sentida por todos, especialmente aqueles que dependem dessas estruturas diariamente.<\/p>\n

Fonte: IBL<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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