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A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou em 19 de janeiro o reajuste dos pisos m\u00ednimos de frete para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas no Brasil. Essa atualiza\u00e7\u00e3o, que introduz uma nova metodologia de c\u00e1lculo, tem como objetivo proporcionar uma base regulat\u00f3ria mais clara e transparente, alinhada \u00e0 din\u00e2mica atual do setor de transporte.<\/p>\n
Dentre as principais mudan\u00e7as, destaca-se a defini\u00e7\u00e3o de categorias e par\u00e2metros que facilitam a formula\u00e7\u00e3o dos c\u00e1lculos, como a inclus\u00e3o de termos como "ve\u00edculo automotor de cargas" e "caminh\u00e3o simples". A nova resolu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m esclarece que os valores ajustados n\u00e3o se aplicam a contratos de agregamento, nem ao transporte internacional ou de cargas pr\u00f3prias.<\/p>\n
A atualiza\u00e7\u00e3o traz reflexos diretos para os motoristas, especialmente aqueles que trabalham com cargas lota\u00e7\u00e3o e perigosas. Segundo an\u00e1lise do Setcesp, a Tabela A, que se refere \u00e0 composi\u00e7\u00e3o veicular no transporte de carga lota\u00e7\u00e3o, teve um aumento de 2,21%, superando a m\u00e9dia geral de aumento de 1,73%. Esses reajustes ajudam a garantir que os motoristas recebam compensa\u00e7\u00f5es justas, contribuindo para a sustentabilidade financeira do setor.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, as novas diretrizes t\u00eam o potencial de impactar positivamente a mobilidade geral. Com valores de frete mais ajustados e adequados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de mercado, espera-se uma melhora na efici\u00eancia do transporte de cargas. Isso, por sua vez, pode reduzir custos operacionais e promover uma maior competitividade, beneficiando tanto os motoristas quanto os consumidores finais.<\/p>\n
O coeficiente de deslocamento (CCD) tamb\u00e9m foi reajustado, passando de R$ 5,913\/km para R$ 5,986\/km, enquanto o coeficiente de carga e descarga (CC) aumentou de R$ 466,92 para R$ 478,76. Esse aumento torna-se mais evidente ao analisarmos a tabela de transporte de carga perigosa, a qual registrou uma alta de 3,15% nas varia\u00e7\u00f5es de CCD e CC.<\/p>\n
Contrap\u00f5e-se a isso a tabela D, que teve a menor altera\u00e7\u00e3o, de apenas 0,89%, para opera\u00e7\u00f5es que envolvem ve\u00edculos automotores de carga de alto desempenho. Essa diferen\u00e7a demonstra como a nova metodologia procura equilibrar as varia\u00e7\u00f5es de custos na ind\u00fastria, permitindo que cada categoria de transporte tenha suas especificidades respeitadas.<\/p>\n
Com a entrada em vigor da Resolu\u00e7\u00e3o ANTT N\u00ba 6.076, \u00e9 evidente que o setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas est\u00e1 em evolu\u00e7\u00e3o, buscando uma maior equidade e adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s novas realidades de mercado. Para os motoristas, essa mudan\u00e7a n\u00e3o apenas representa um ajuste nos valores de frete, mas tamb\u00e9m uma tentativa de adaptar o setor \u00e0s demandas contempor\u00e2neas, garantindo uma mobilidade mais eficiente e sustent\u00e1vel.<\/p>\n
Fonte<\/strong>: blogdocaminhoneiro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ANTT Reajusta Tabela de Frete com Nova Metodologia de C\u00e1lculo para 2026 A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou em 19 de janeiro o reajuste dos pisos m\u00ednimos de frete para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas no Brasil. Essa atualiza\u00e7\u00e3o, que introduz uma nova metodologia de c\u00e1lculo, tem como objetivo proporcionar uma base regulat\u00f3ria …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5257,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78,77],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-5966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carreteiro","category-motorista"],"yoast_head":"\n