{"id":5185,"date":"2025-12-14T23:48:16","date_gmt":"2025-12-15T02:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2025\/12\/14\/coutinho-propoe-limite-de-30-nas-taxas-dos-apps-e-alerta-sobre-aumento-de-140-nas-corridas\/"},"modified":"2025-12-14T23:48:16","modified_gmt":"2025-12-15T02:48:16","slug":"coutinho-propoe-limite-de-30-nas-taxas-dos-apps-e-alerta-sobre-aumento-de-140-nas-corridas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2025\/12\/14\/coutinho-propoe-limite-de-30-nas-taxas-dos-apps-e-alerta-sobre-aumento-de-140-nas-corridas\/","title":{"rendered":"Coutinho prop\u00f5e limite de 30% nas taxas dos apps e alerta sobre aumento de 140% nas corridas."},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p><strong>Coutinho defende teto de 30% para taxa dos apps e admite alerta das empresas: &quot;corridas podem ficar at\u00e9 140% mais caras&quot;<\/strong><\/p>\n<p>Na audi\u00eancia p\u00fablica realizada recentemente, o deputado Augusto Coutinho (Republicanos-PE) destacou a import\u00e2ncia de estabelecer um limite de 30% para a taxa de intermedia\u00e7\u00e3o cobradas pelos aplicativos de transporte e entrega. Ele explicou que essa taxa \u00e9 vari\u00e1vel e se ajusta de acordo com a demanda e as particularidades de cada corrida.<\/p>\n<p>Coutinho fez uma analogia com o modelo europeu, onde as taxas costumam girar em torno de 25%, representando uma estrat\u00e9gia que visa equilibrar a oferta e a procura. Ao fixar um teto, a proposta encoraja as empresas a se adaptarem aos novos par\u00e2metros, sem eliminar a possibilidade de varia\u00e7\u00f5es conforme o tipo de servi\u00e7o. Esse tipo de regulamenta\u00e7\u00e3o pode proporcionar uma maior previsibilidade e transpar\u00eancia para motoristas e usu\u00e1rios, beneficiando a mobilidade geral, que pode se tornar mais acess\u00edvel, principalmente em \u00e1reas de menor demanda.<\/p>\n<h3>Valor M\u00ednimo e Sustentabilidade da Demanda<\/h3>\n<p>O relator tamb\u00e9m abordou a remunera\u00e7\u00e3o dos motoristas, sinalizando que um valor m\u00ednimo alto para as corridas poderia afastar os consumidores, o que teria um impacto negativo em toda a cadeia: desde os trabalhadores at\u00e9 os estabelecimentos comerciais que dependem desses servi\u00e7os. Portanto, ele enfatizou a import\u00e2ncia de equilibrar esse valor m\u00ednimo, tendo em mente a sustentabilidade do setor.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, destaque para o alerta de Conte sobre o potencial aumento significativo nos pre\u00e7os das corridas, que poderia chegar a 140% em alguns cen\u00e1rios. Uma eleva\u00e7\u00e3o t\u00e3o dr\u00e1stica poderia desincentivar o uso dos aplicativos, afetando a mobilidade das pessoas e os neg\u00f3cios locais, que muitas vezes dependem desse tipo de servi\u00e7o.<\/p>\n<h3>Acesso a Cr\u00e9dito e Prote\u00e7\u00e3o aos Trabalhadores<\/h3>\n<p>Outro ponto relevante apresentado por Coutinho \u00e9 a possibilidade de acesso a linhas de cr\u00e9dito para trabalhadores de aplicativos, condicionado a um tempo m\u00ednimo de trabalho. Isso n\u00e3o apenas oferece uma oportunidade de investimento para motoristas, mas tamb\u00e9m ajuda a consolidar sua atua\u00e7\u00e3o no mercado, o que pode fortalecer a rede de servi\u00e7os de transporte e entrega.<\/p>\n<p>Coutinho tamb\u00e9m destacou a necessidade de proteger pequenas plataformas e neg\u00f3cios locais, garantindo que a diversidade no mercado seja mantida. Medidas que asseguram a prote\u00e7\u00e3o de motoristas, como a cria\u00e7\u00e3o de um seguro obrigat\u00f3rio, s\u00e3o passos importantes para aumentar a seguran\u00e7a e a confiabilidade desses servi\u00e7os, tanto para os trabalhadores quanto para os usu\u00e1rios.<\/p>\n<h3>Transpar\u00eancia e Autonomia dos Motoristas<\/h3>\n<p>A proposta de estabelecer regras de transpar\u00eancia, informando os motoristas sobre os valores cobrados e o repasse das gorjetas, \u00e9 essencial para uma rela\u00e7\u00e3o mais justa entre as plataformas, motoristas e usu\u00e1rios. Essa medida, combinada com a garantia do direito de recusar corridas, promove a autonomia dos trabalhadores, fundamental para o bem-estar e a satisfa\u00e7\u00e3o no exerc\u00edcio de suas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h3>Conclus\u00e3o<\/h3>\n<p>Por fim, Coutinho ressaltou a necessidade de balancear a prote\u00e7\u00e3o do trabalhador com a sustentabilidade dos aplicativos e a manuten\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os acess\u00edveis. O di\u00e1logo entre deputados, trabalhadores e empresas \u00e9 crucial para ajustes que beneficiem a mobilidade e a economia local. Com um regulamento mais claro e justo, se espera n\u00e3o apenas a cria\u00e7\u00e3o de um ambiente de trabalho mais seguro para motoristas, mas tamb\u00e9m uma mobilidade mais eficiente e acess\u00edvel para todos.<\/p>\n<p><em>Fonte: 55content<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coutinho defende teto de 30% para taxa dos apps e admite alerta das empresas: &quot;corridas podem ficar at\u00e9 140% mais caras&quot; Na audi\u00eancia p\u00fablica realizada recentemente, o deputado Augusto Coutinho (Republicanos-PE) destacou a import\u00e2ncia de estabelecer um limite de 30% para a taxa de intermedia\u00e7\u00e3o cobradas pelos aplicativos de transporte e entrega. 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