{"id":5129,"date":"2025-12-12T03:02:42","date_gmt":"2025-12-12T06:02:42","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2025\/12\/12\/sindicato-solicita-corrida-minima-de-r-10-e-taxa-de-20-carina-trindade\/"},"modified":"2025-12-12T03:02:42","modified_gmt":"2025-12-12T06:02:42","slug":"sindicato-solicita-corrida-minima-de-r-10-e-taxa-de-20-carina-trindade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2025\/12\/12\/sindicato-solicita-corrida-minima-de-r-10-e-taxa-de-20-carina-trindade\/","title":{"rendered":"Sindicato solicita corrida m\u00ednima de R$ 10 e taxa de 20% – Carina Trindade."},"content":{"rendered":"

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Carina Trindade: Sindicato Pedia Corrida M\u00ednima de R$ 10 e Taxa de At\u00e9 20% \u2014 \u201cO PL N\u00e3o D\u00e1 V\u00ednculo, Mas Motorista Tamb\u00e9m N\u00e3o \u00e9 Aut\u00f4nomo\u201d<\/strong><\/p>\n

Em recente entrevista, Carina Trindade, presidente do SIMTRAPLI-RS, abordou o substitutivo do Projeto de Lei Complementar (PLP) 152, apresentado pelo deputado Augusto Coutinho. A cria\u00e7\u00e3o da figura do \u201ctrabalhador plataformizado\u201d foi um dos temas centrais, ressaltando que, embora n\u00e3o estabele\u00e7a v\u00ednculo empregat\u00edcio, esse profissional tamb\u00e9m n\u00e3o pode ser considerado totalmente aut\u00f4nomo.<\/p>\n

Carina destacou que o trabalho nas plataformas \u00e9 marcado pela subordina\u00e7\u00e3o algor\u00edtmica, o que caracteriza uma rela\u00e7\u00e3o de trabalho que deve ser avaliada pela Justi\u00e7a. O novo marco legal prop\u00f5e proibi\u00e7\u00f5es de exclusividade, jornada m\u00ednima e puni\u00e7\u00f5es por recusa, empoderando os motoristas a pressionar as plataformas para que n\u00e3o adotem pr\u00e1ticas prejudiciais.<\/p>\n

Tarifas, Piso e Divis\u00e3o de Ganhos<\/h3>\n

O substitutivo fixa um piso de R$ 8,50 por corrida, com a categoria reivindicando um valor maior, de R$ 10. Apesar de n\u00e3o atender totalidades, essa mudan\u00e7a representa um confronto \u00e0s pr\u00e1ticas atuais, onde a corrida m\u00ednima \u00e9 apenas R$ 5,88 no Rio Grande do Sul. Com essa altera\u00e7\u00e3o, os motoristas ganham um suporte que pode impactar positivamente sua renda e, consequentemente, a mobilidade urbana, oferecendo melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s taxas aplicadas pelas plataformas, o projeto prev\u00ea um teto de 30% ou 15% no modelo h\u00edbrido, mas carina defende que o limite ideal seria de 20%. Essa discuss\u00e3o \u00e9 crucial, pois muitos motoristas arcavam com todos os custos da opera\u00e7\u00e3o, o que gerava um desbalanceamento nas condi\u00e7\u00f5es de trabalho. Uma taxa justa n\u00e3o s\u00f3 melhoraria a rentabilidade dos motoristas como tamb\u00e9m poderia refletir em um aumento na qualidade do servi\u00e7o, beneficiando os usu\u00e1rios.<\/p>\n

A divis\u00e3o de ganhos, onde 25% \u00e9 designado como ganho e 75% como custo operacional, reflete a realidade do trabalho na atividade. Essa defini\u00e7\u00e3o tem um potencial significativo para influenciar a contribui\u00e7\u00e3o previdenci\u00e1ria dos motoristas, assegurando uma rede de prote\u00e7\u00e3o social e criando condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para esses profissionais.<\/p>\n

Seguran\u00e7a, Fiscaliza\u00e7\u00e3o e Negocia\u00e7\u00e3o Coletiva<\/h3>\n

A proposta de um seguro obrigat\u00f3rio, custeado pelas plataformas, \u00e9 um avan\u00e7o importante, pois garante assist\u00eancia e indeniza\u00e7\u00e3o em casos de acidente. Essa medida pode aliviar a preocupa\u00e7\u00e3o dos motoristas, permitindo que eles trabalhem com mais seguran\u00e7a, o que, no final das contas, pode impactar coletivamente na mobilidade urbana, reduzindo o n\u00famero de motoristas desamparados ap\u00f3s acidentes.<\/p>\n

Carina sublinhou a import\u00e2ncia da fiscaliza\u00e7\u00e3o para garantir a efetividade da legisla\u00e7\u00e3o proposta, especialmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 complementa\u00e7\u00e3o da contribui\u00e7\u00e3o previdenci\u00e1ria. Uma supervisionamento eficaz \u00e9 fundamental para proteger os direitos dos trabalhadores e assegurar que os benef\u00edcios se concretizem.<\/p>\n

A liberdade sindical tamb\u00e9m foi uma preocupa\u00e7\u00e3o levantada, com Carina relatando experi\u00eancias de conduta antissindical. O fortalecimento das negocia\u00e7\u00f5es coletivas \u00e9 essencial para assegurar condi\u00e7\u00f5es justas para os motoristas, o que pode levar a mudan\u00e7as significativas nas intera\u00e7\u00f5es entre eles e as plataformas.<\/p>\n

Por fim, Carina analisou o impacto do substitutivo nos aplicativos regionais, que j\u00e1 implementam pr\u00e1ticas mais favor\u00e1veis do que as nacionais. Isso pode incentivar uma competitividade saud\u00e1vel, resultando em benef\u00edcios diretos para os motoristas e, por extens\u00e3o, para os usu\u00e1rios, promovendo uma mobilidade mais eficiente e acess\u00edvel.<\/p>\n

Fonte: motorista<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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