{"id":4936,"date":"2025-12-04T09:29:50","date_gmt":"2025-12-04T12:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2025\/12\/04\/frenlogi-e-anatc-discutem-a-necessidade-de-aprimorar-a-infraestrutura-rodoviaria\/"},"modified":"2025-12-04T09:29:50","modified_gmt":"2025-12-04T12:29:50","slug":"frenlogi-e-anatc-discutem-a-necessidade-de-aprimorar-a-infraestrutura-rodoviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2025\/12\/04\/frenlogi-e-anatc-discutem-a-necessidade-de-aprimorar-a-infraestrutura-rodoviaria\/","title":{"rendered":"FRENLOGI e ANATC discutem a necessidade de aprimorar a infraestrutura rodovi\u00e1ria."},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

FRENLOGI e ANATC debatem urg\u00eancia de melhorias na infraestrutura do transporte rodovi\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte de Carga (ANATC), com o apoio da Frente Parlamentar Mista de Log\u00edstica e Infraestrutura (FRENLOGI), organizou um semin\u00e1rio no audit\u00f3rio Freitas Nobre da C\u00e2mara dos Deputados para discutir os principais desafios enfrentados pelo transporte rodovi\u00e1rio, respons\u00e1vel por movimentar cerca de 65% das mercadorias do pa\u00eds.<\/p>\n

O presidente da FRENLOGI, senador Wellington Fagundes (PL\/MT), enfatizou a necessidade urgente de enfrentar os gargalos log\u00edsticos que elevam os custos do frete em at\u00e9 40%. Os atrasos no carregamento, a falta de armazenagem, a burocracia e as p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es das estradas s\u00e3o apenas alguns dos fatores cr\u00edticos mencionados. \u201cO transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 a espinha dorsal da log\u00edstica nacional. Sem estradas adequadas, n\u00e3o existe economia eficiente nem competitividade\u201d, afirmou.<\/p>\n

A inseguran\u00e7a e o aumento dos custos com combust\u00edveis tamb\u00e9m foram destacados. Fagundes alertou que muitos caminh\u00f5es est\u00e3o sendo utilizados como dep\u00f3sitos tempor\u00e1rios devido \u00e0 insufici\u00eancia de armaz\u00e9ns. Al\u00e9m disso, as quest\u00f5es de licenciamento ambiental e o investimento em infraestrutura, atualmente em torno de 2,21% do PIB, levantam preocupa\u00e7\u00f5es sobre o futuro do setor.<\/p>\n

Participa\u00e7\u00e3o de parlamentares e l\u00edderes do setor<\/strong><\/p>\n

O semin\u00e1rio contou com a presen\u00e7a de diversos parlamentares e l\u00edderes do setor, que discutiram amplamente a deteriora\u00e7\u00e3o da malha vi\u00e1ria e a inseguran\u00e7a que impactam diretamente a categoria dos motoristas. O d\u00e9ficit de motoristas tamb\u00e9m foi abordado, evidenciando as condi\u00e7\u00f5es inadequadas de trabalho e a falta de paradas seguras.<\/p>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o e distor\u00e7\u00f5es na pesagem<\/strong><\/p>\n

Luiz Ant\u00f4nio Pagot, presidente da Comiss\u00e3o de Infraestrutura e Log\u00edstica do Instituto Pensar Agro, chamou aten\u00e7\u00e3o para as distor\u00e7\u00f5es na fiscaliza\u00e7\u00e3o do peso por eixo, que geram multas imprecisas. Foi sugerido um esfor\u00e7o conjunto para promover melhorias regulat\u00f3rias, essencial para a efici\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o dos motoristas.<\/p>\n

Tabela do frete e o papel dos agenciadores<\/strong><\/p>\n

A discuss\u00e3o sobre a tabela de frete revelou a import\u00e2ncia dos agenciadores de carga na log\u00edstica brasileira, que funcionam como facilitadores para transportadores. A digitaliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de agenciamento tem aumentado a efici\u00eancia, permitindo que os motoristas aut\u00f4nomos tenham suporte na documenta\u00e7\u00e3o e aloca\u00e7\u00e3o das cargas.<\/p>\n

Reforma tribut\u00e1ria em discuss\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O semin\u00e1rio tamb\u00e9m abordou a reforma tribut\u00e1ria e seus poss\u00edveis impactos sobre o transporte rodovi\u00e1rio. O deputado Jos\u00e9 Medeiros expressou preocupa\u00e7\u00f5es com as consequ\u00eancias adversas da reforma, enquanto o deputado Luiz Carlos Hauly defendeu a moderniza\u00e7\u00e3o do sistema, inspirado em modelos europeus.<\/p>\n

Essas discuss\u00f5es s\u00e3o vitais n\u00e3o apenas para a classe dos motoristas, mas para a mobilidade geral no Brasil. Melhorias na infraestrutura rodovi\u00e1ria podem reduzir custos, aumentar a seguran\u00e7a e, consequentemente, impulsionar a efici\u00eancia da log\u00edstica em todo o pa\u00eds. Um transporte rodovi\u00e1rio mais eficiente beneficia n\u00e3o apenas as empresas, mas tamb\u00e9m a sociedade como um todo, ao facilitar a circula\u00e7\u00e3o de mercadorias essenciais e estimular a economia local.<\/p>\n

Portanto, o semin\u00e1rio ressaltou a necessidade de a\u00e7\u00f5es coordenadas entre o Parlamento, o governo e os empres\u00e1rios do setor para superar os desafios hist\u00f3ricos do transporte rodovi\u00e1rio de cargas.<\/p>\n

Fonte: IBL<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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