{"id":4032,"date":"2025-09-04T14:45:35","date_gmt":"2025-09-04T17:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2025\/09\/04\/avancos-em-ferrovias-com-pac-e-plano-nacional-de-transporte\/"},"modified":"2025-09-04T14:45:35","modified_gmt":"2025-09-04T17:45:35","slug":"avancos-em-ferrovias-com-pac-e-plano-nacional-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2025\/09\/04\/avancos-em-ferrovias-com-pac-e-plano-nacional-de-transporte\/","title":{"rendered":"Avan\u00e7os em ferrovias com PAC e Plano Nacional de Transporte."},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p>O Brasil est\u00e1 intensificando os <strong>investimentos em ferrovias<\/strong> como estrat\u00e9gia para diversificar sua matriz log\u00edstica e reduzir a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio. Recentemente, o governo firmou um memorando de entendimentos com a China para a constru\u00e7\u00e3o de um corredor bioce\u00e2nico, ligando o pa\u00eds ao Oceano Pac\u00edfico, e o Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) destina R$ 91,3 bilh\u00f5es a 39 empreendimentos ferrovi\u00e1rios. O <strong>Plano Nacional de Ferrovias<\/strong>, lan\u00e7ado em junho, planeja um investimento de R$ 138,6 bilh\u00f5es em 15 projetos, abrangendo cerca de 19 mil quil\u00f4metros de trilhos.<\/p>\n<p>Essas iniciativas visam n\u00e3o apenas aumentar a participa\u00e7\u00e3o das ferrovias no transporte de cargas, que atualmente \u00e9 de aproximadamente 15%, mas tamb\u00e9m proporcionar uma solu\u00e7\u00e3o mais eficiente e sustent\u00e1vel. Com as ferrovias, espera-se que o Brasil aumente a sustentabilidade na malha de transporte, reduzindo os 65% de movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias que ocorrem pelas rodovias. A transi\u00e7\u00e3o para ferrovias pode melhorar a mobilidade das mercadorias, aliviando a press\u00e3o sobre as estradas, congestionando menos o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio e, assim, beneficiando motoristas e transportadoras em geral.<\/p>\n<p>De acordo com Thiago Priess Valiati, doutor em direito administrativo pela Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), embora o transporte ferrovi\u00e1rio seja mais seguro e adequado para cargas pesadas, sua participa\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica foi maior at\u00e9 a d\u00e9cada de 1930. O renascimento atual do setor ferrovi\u00e1rio no Brasil indica uma preocupa\u00e7\u00e3o em resgatar sua relev\u00e2ncia na log\u00edstica nacional.<\/p>\n<p><strong>Investimentos e concess\u00f5es em ferrovias<\/strong><\/p>\n<p>O Minist\u00e9rio dos Transportes planeja conceder cerca de 4,7 mil quil\u00f4metros de ferrovias para a iniciativa privada at\u00e9 2027, atrav\u00e9s de seis leil\u00f5es. \u201cEste movimento de concess\u00f5es \u00e9 um passo significativo e mostra que as ferrovias se tornaram uma prioridade para novos investimentos\u201d, afirma Valiati. O fortalecimento do setor pode representar uma nova era de mobilidade e efici\u00eancia, tanto para os motoristas quanto para as empresas que dependem do transporte de cargas.<\/p>\n<p><strong>Desafios regulat\u00f3rios e estruturais<\/strong><\/p>\n<p>No entanto, a expans\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio enfrenta desafios hist\u00f3ricos, como a infraestrutura inadequada e a falta de padroniza\u00e7\u00e3o. Para melhorar a mobilidade geral, \u00e9 essencial que as ferrovias sejam integradas a portos e rodovias, formando uma rede log\u00edstica mais coesa. Os entraves regulat\u00f3rios, como longos processos de concess\u00e3o e autoriza\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m podem atrasar o desenvolvimento ferrovi\u00e1rio, impactando a decis\u00e3o de investidores, principalmente estrangeiros.<\/p>\n<p><strong>Novo marco regulat\u00f3rio das ferrovias<\/strong><\/p>\n<p>A promulga\u00e7\u00e3o da Lei n\u00ba 14.273\/2021 representa um novo marco regulat\u00f3rio para o setor, prometendo aumentar a competitividade e fomentar investimentos privados. Essa nova legisla\u00e7\u00e3o muda a din\u00e2mica de explora\u00e7\u00e3o das ferrovias, potencializando a mobilidade de cargas e beneficiando diretamente o transporte rodovi\u00e1rio ao diminuir a competi\u00e7\u00e3o por espa\u00e7o nas estradas.<\/p>\n<p><strong>Ferrovias e sustentabilidade<\/strong><\/p>\n<p>Al\u00e9m de seu impacto econ\u00f4mico, as <strong>ferrovias<\/strong> surgem como uma alternativa sustent\u00e1vel na matriz de transportes do Brasil. Valiati ressalta que, em uma era de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, o aumento do uso das ferrovias pode diminuir a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio, reduzindo o impacto ambiental e os custos operacionais para o setor produtivo. Essa mudan\u00e7a n\u00e3o apenas melhora a efici\u00eancia log\u00edstica mas tamb\u00e9m contribui para um futuro mais sustent\u00e1vel, beneficiando motoristas e a sociedade em geral.<\/p>\n<\/div>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> logweb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil est\u00e1 intensificando os investimentos em ferrovias como estrat\u00e9gia para diversificar sua matriz log\u00edstica e reduzir a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio. 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