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Um estudo revela que a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de caminh\u00f5es pesados no Brasil poder\u00e1 reduzir em 46% as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e evitar gastos de R$ 5 bilh\u00f5es relacionados \u00e0 sa\u00fade p\u00fablica at\u00e9 2050. Os dados, divulgados pelo Instituto Ar, destacam a gravidade dos impactos da polui\u00e7\u00e3o do ar, especialmente oriundos de ve\u00edculos a diesel.<\/p>\n
Os caminh\u00f5es h\u00edbridos, por outro lado, apresentam uma redu\u00e7\u00e3o de apenas 8% nas emiss\u00f5es, resultando em uma economia bem menor\u2014apenas R$ 298 milh\u00f5es. Al\u00e9m disso, o uso de combust\u00edveis como g\u00e1s natural e biodiesel tende a amplificar tanto as emiss\u00f5es quanto os custos econ\u00f4micos, o que \u00e9 preocupante em um contexto de crescente demanda por solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis.<\/p>\n
O estudo tamb\u00e9m aponta que a utiliza\u00e7\u00e3o total de biodiesel (B100) exigiria uma quantidade desproporcional de terras agr\u00edcolas, cerca de 215 milh\u00f5es de hectares, o que representa mais de 25% do territ\u00f3rio nacional. Esse cen\u00e1rio pode incentivar pr\u00e1ticas prejudiciais, como o desmatamento, visto que a soja, principal mat\u00e9ria-prima para a produ\u00e7\u00e3o de biodiesel, j\u00e1 dominou 66% da produ\u00e7\u00e3o em 2022.<\/p>\n
A pesquisa, liderada pela especialista Patr\u00edcia Ferrini, sublinha a import\u00e2ncia da escolha da matriz energ\u00e9tica no transporte de cargas para a sa\u00fade p\u00fablica. A falta de interven\u00e7\u00f5es eficazes pode sobrecarregar o sistema de sa\u00fade, afetando especialmente popula\u00e7\u00f5es vulner\u00e1veis, como crian\u00e7as, idosos e moradores pr\u00f3ximos a rodovias.<\/p>\n
Entre 2013 e 2023, gastos de mais de R$ 24 bilh\u00f5es foram direcionados ao SUS para tratar doen\u00e7as relacionadas \u00e0 polui\u00e7\u00e3o do ar, incluindo problemas respirat\u00f3rios e cardiovasculares. A expans\u00e3o da frota de caminh\u00f5es el\u00e9tricos n\u00e3o apenas melhora a qualidade do ar, mas tamb\u00e9m limita os custos elevados e tr\u00e1gicos associados a essas doen\u00e7as.<\/p>\n
Ademais, um atraso na ado\u00e7\u00e3o de padr\u00f5es mais rigorosos de emiss\u00e3o poder\u00e1 resultar em mais mortes prematuras: a proje\u00e7\u00e3o aponta que apenas um ano de atraso na implementa\u00e7\u00e3o do padr\u00e3o P-8 (Euro VI) poder\u00e1 custar cerca de US$ 11,5 bilh\u00f5es at\u00e9 2040.<\/p>\n
A an\u00e1lise realizada com dados de institui\u00e7\u00f5es como o Imperial College London e o Instituto Ambiental de Estocolmo conclui que a eletrifica\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es pesados n\u00e3o apenas traria benef\u00edcios ambientais significativos, mas tamb\u00e9m contribuiria para uma mobilidade mais saud\u00e1vel e econ\u00f4mica.<\/p>\n
A transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos pesados el\u00e9tricos representa um passo essencial n\u00e3o apenas para a mitiga\u00e7\u00e3o das altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, mas tamb\u00e9m para uma nova era de transporte, onde motoristas e a sociedade em geral se beneficiam de um ambiente mais limpo e menos onerosos.<\/p>\n
Fonte: Carta de Log\u00edstica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Eletrifica\u00e7\u00e3o de Caminh\u00f5es Pode Evitar R$ 5 Bi em Custos de Sa\u00fade Um estudo revela que a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de caminh\u00f5es pesados no Brasil poder\u00e1 reduzir em 46% as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e evitar gastos de R$ 5 bilh\u00f5es relacionados \u00e0 sa\u00fade p\u00fablica at\u00e9 2050. Os dados, divulgados pelo Instituto Ar, …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3932,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-3931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica"],"yoast_head":"\n