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Especialistas esclarecem d\u00favidas de transportadoras sobre fim da escala 6×1 e redu\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho \u2013 SETCESP<\/strong><\/p>\n Na manh\u00e3 de 29 de outubro, uma live promovida pelo SETCESP trouxe \u00e0 tona importantes esclarecimentos sobre o fim da escala 6×1 e a redu\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho. A discuss\u00e3o se concentrou n\u00e3o apenas nas novas legisla\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m em como essas mudan\u00e7as afetam as transportadoras e, por consequ\u00eancia, a mobilidade urbana.<\/p>\n Marcelo Rodrigues, presidente do Conselho Superior e de Administra\u00e7\u00e3o do SETCESP, enfatizou a relev\u00e2ncia de as empresas compreenderem as implica\u00e7\u00f5es financeiras e operacionais dessas altera\u00e7\u00f5es. \u201cCompreender o impacto financeiro \u00e9 fundamental para adequar as planilhas de custos\u201d, destacou.<\/p>\n A nova legisla\u00e7\u00e3o, estabelecida pela Emenda Constitucional 141\/2026, prev\u00ea a redu\u00e7\u00e3o gradual da jornada semanal de 44 para 40 horas, sem diminui\u00e7\u00e3o salarial. A partir de dezembro de 2026, a jornada ser\u00e1 ajustada para 42 horas, chegando a 40 horas em dezembro de 2027. Essa mudan\u00e7a representar\u00e1 um desafio, mas tamb\u00e9m uma oportunidade para a melhoria na gest\u00e3o das transportadoras.<\/p>\n Narciso Figueir\u00f4a Jr., especialista em Direito Trabalhista, esclareceu que o novo regime de descanso permite maior flexibilidade. Os dois descansos semanais remunerados n\u00e3o precisam ser fixos em s\u00e1bado e domingo, podendo ser organizados conforme a necessidade operacional, o que pode beneficiar a log\u00edstica e a distribui\u00e7\u00e3o nas estradas.<\/p>\n Raquel Serini, economista e coordenadora de projetos do IPTC, apresentou simula\u00e7\u00f5es que mostram como a redu\u00e7\u00e3o da jornada pode impactar os custos operacionais. A expectativa \u00e9 que o custo da hora trabalhada aumente em cerca de 4,76% com 42 horas semanais e cerca de 10% ao final da transi\u00e7\u00e3o para 40 horas. Contudo, esse aumento n\u00e3o equivale necessariamente a um crescimento proporcional no custo total do transporte, pois a m\u00e3o de obra representa apenas uma parte dos gastos.<\/p>\n Serini tamb\u00e9m sublinhou as oportunidades de ganhos em produtividade. A diminui\u00e7\u00e3o do tempo de espera para libera\u00e7\u00e3o de docas e a redu\u00e7\u00e3o de atrasos no carregamento s\u00e3o medidas que podem resultar em uma opera\u00e7\u00e3o mais eficiente. Para motoristas e empresas, isso significa menos tempo perdido e, potencialmente, mais entregas em menor tempo. Uma maior efici\u00eancia na log\u00edstica n\u00e3o apenas melhora os resultados financeiros das transportadoras, mas tamb\u00e9m contribui para uma mobilidade mais \u00e1gil nas cidades.<\/p>\n Para auxiliar nesse processo de adapta\u00e7\u00e3o, foram recomendadas cinco medidas fundamentais:<\/p>\n O IPTC disponibilizou um simulador de impacto gratuito para associados do SETCESP, uma ferramenta que permitir\u00e1 \u00e0s transportadoras analisar diferentes cen\u00e1rios e planejar os ajustes necess\u00e1rios. Isso n\u00e3o apenas facilitar\u00e1 a adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s novas legisla\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m poder\u00e1 sugestionar solu\u00e7\u00f5es mais eficazes para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u00c0 medida que o setor de transporte se adapta a essas mudan\u00e7as, um foco na gest\u00e3o eficiente e na produtividade ser\u00e1 crucial. Isso n\u00e3o apenas trar\u00e1 benef\u00edcios financeiros para as transportadoras, mas tamb\u00e9m contribuir\u00e1 para um sistema de mobilidade mais eficaz e sustent\u00e1vel, beneficiando motoristas e cidad\u00e3os nas \u00e1reas urbanas.<\/p>\n Fonte: SETCESP<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Especialistas esclarecem d\u00favidas de transportadoras sobre fim da escala 6×1 e redu\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho \u2013 SETCESP Na manh\u00e3 de 29 de outubro, uma live promovida pelo SETCESP trouxe \u00e0 tona importantes esclarecimentos sobre o fim da escala 6×1 e a redu\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho. A discuss\u00e3o se concentrou n\u00e3o apenas nas novas …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16464,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-16463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica"],"yoast_head":"\nImpactos financeiros e produtividade<\/h3>\n
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