Pre\u00e7o do frete deve ganhar reajuste ap\u00f3s alta do Diesel<\/strong><\/p>\nO aumento cont\u00ednuo no pre\u00e7o do diesel em 2026 j\u00e1 est\u00e1 refletindo no custo do frete rodovi\u00e1rio. At\u00e9 setembro, o combust\u00edvel teve uma alta acumulada de 15,26% pelo IPCA, com algumas medi\u00e7\u00f5es indicando um aumento pr\u00f3ximo a 20% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro.<\/p>\n
O diesel representa entre 35% e 50% dos custos operacionais no transporte de cargas, o que significa que qualquer varia\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o impacta diretamente a forma\u00e7\u00e3o do frete. Em setembro, o pre\u00e7o m\u00e9dio do frete por quil\u00f4metro rodado subiu 0,57%, alcan\u00e7ando R$ 8,77, conforme o \u00cdndice de Frete Rodovi\u00e1rio. Essa alta foi impulsionada principalmente pelo diesel S-10, que, em m\u00e9dia, registrou um aumento de 2,70% e atingiu R$ 7,24 por litro em n\u00edvel nacional.<\/p>\n
A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) j\u00e1 atualizou a tabela de pisos m\u00ednimos de frete no final de setembro. A Portaria SUROC n\u00ba 22 ajustou a refer\u00eancia do diesel S-10 para R$ 7,33 por litro, prevendo a revis\u00e3o extraordin\u00e1ria sempre que a varia\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel ultrapassa 5%. <\/p>\n
Apesar desse reajuste, o frete praticado no mercado n\u00e3o tem acompanhado integralmente o aumento do diesel. No terceiro trimestre, a eleva\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel foi superior \u00e0 tarifa m\u00e9dia, o que tem pressionado as margens de lucros tanto de transportadoras quanto de caminhoneiros aut\u00f4nomos.<\/p>\n
Essa situa\u00e7\u00e3o traz \u00e0 tona a necessidade de ajustes mais frequentes e precisos nas tarifas, a fim de garantir a viabilidade econ\u00f4mica dos transportadores. \u00c0 medida que se aproxima o per\u00edodo de escoamento da safra e com a possibilidade de novos reajustes no pre\u00e7o do diesel, especialmente ap\u00f3s o per\u00edodo eleitoral, a cautela na gest\u00e3o dessas mudan\u00e7as se torna essencial. <\/p>\n
A mobilidade geral do pa\u00eds pode ser afetada significativamente por essa din\u00e2mica. Com custos de frete mais altos, a infla\u00e7\u00e3o pode ser impactada, refletindo no pre\u00e7o final dos produtos para o consumidor. Assim, \u00e9 vital que transportadores, gestores e autoridades fiquem atentos a essas mudan\u00e7as, buscando solu\u00e7\u00f5es que garantam n\u00e3o apenas a sustentabilidade do setor, mas tamb\u00e9m a estabilidade do mercado.<\/p>\n
Fonte: brasildotrecho<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pre\u00e7o do frete deve ganhar reajuste ap\u00f3s alta do Diesel O aumento cont\u00ednuo no pre\u00e7o do diesel em 2026 j\u00e1 est\u00e1 refletindo no custo do frete rodovi\u00e1rio. At\u00e9 setembro, o combust\u00edvel teve uma alta acumulada de 15,26% pelo IPCA, com algumas medi\u00e7\u00f5es indicando um aumento pr\u00f3ximo a 20% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro. O diesel representa …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16299,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-16298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorista"],"yoast_head":"\n
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