{"id":16252,"date":"2026-10-26T13:11:47","date_gmt":"2026-10-26T16:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/10\/26\/etanol-nacional-conquista-mercado-de-combustiveis-maritimos\/"},"modified":"2026-10-26T13:11:47","modified_gmt":"2026-10-26T16:11:47","slug":"etanol-nacional-conquista-mercado-de-combustiveis-maritimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/10\/26\/etanol-nacional-conquista-mercado-de-combustiveis-maritimos\/","title":{"rendered":"Etanol nacional conquista mercado de combust\u00edveis mar\u00edtimos"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<p>O etanol brasileiro est\u00e1 se tornando uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel no abastecimento de navios, especialmente no Porto de Santos, onde o porta-cont\u00eaineres <em>CMA CGM Iron<\/em> j\u00e1 iniciou esse processo. Essa experi\u00eancia, que come\u00e7ou em julho, representa um avan\u00e7o significativo, conectando a produ\u00e7\u00e3o nacional de etanol ao mercado de combust\u00edveis mar\u00edtimos.<\/p>\n<p>A colabora\u00e7\u00e3o entre a CMA CGM, Copersucar, Bunker One, AGEO Terminais, Santos Brasil e a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) indica n\u00e3o apenas um passo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 diversifica\u00e7\u00e3o das fontes de energia para a navega\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m um potencial impacto positivo na mobilidade geral e no setor de transportes. Uma opera\u00e7\u00e3o regular de etanol pode diminuir a depend\u00eancia de combust\u00edveis f\u00f3sseis, contribuindo para um ambiente mais sustent\u00e1vel e alinhado com as metas de descarboniza\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n<p>A transi\u00e7\u00e3o do abastecimento pontual para um modelo recorrente abre novas oportunidades de mercado para o etanol, al\u00e9m do transporte rodovi\u00e1rio. Este movimento poder\u00e1 facilitar uma redu\u00e7\u00e3o significativa das emiss\u00f5es de gases poluentes, que s\u00e3o uma preocupa\u00e7\u00e3o crescente tanto para as cidades portu\u00e1rias quanto para as rotas mar\u00edtimas mundiais. A expans\u00e3o dessa pr\u00e1tica depende da disponibilidade de embarca\u00e7\u00f5es adaptadas e da infraestrutura necess\u00e1ria para armazenar e transferir o etanol, o que pode requerer investimentos significativos, mas que t\u00eam o potencial de reconfigurar a matriz energ\u00e9tica do transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>Segundo Giovani Grassi, CEO da CMA CGM do Brasil, essa nova fase busca a incorpora\u00e7\u00e3o segura do etanol nas opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas. Isso n\u00e3o apenas fortalece a sustentabilidade do setor, mas tamb\u00e9m cria uma cadeia conectada desde as usinas at\u00e9 os portos, promovendo a efici\u00eancia log\u00edstica e incentivando a produ\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cadeia conecta usinas ao porto<\/h2>\n<p>A Copersucar, em parceria com a Evolua Etanol e AGEO Terminais, possibilita que o etanol produzido em usinas nacionais chegue ao Porto de Santos. O manejo cuidadoso do etanol, que possui baixo ponto de fulgor, \u00e9 garantido pela Bunker One, que implementou protocolos de seguran\u00e7a em sua opera\u00e7\u00e3o. Esse n\u00edvel de cuidado mostra a seriedade com que os operadores tratam essa nova forma de combust\u00edvel, que pode ser crucial para a atra\u00e7\u00e3o de navios e armadores internacionais.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor habilitado para etanol<\/h2>\n<p>O <em>CMA CGM Iron<\/em> \u00e9 equipado com um motor que lhe permite operar com bioetanol, abrindo caminho para uma revolu\u00e7\u00e3o no transporte mar\u00edtimo. A expectativa \u00e9 que onze embarca\u00e7\u00f5es adicionais sigam o mesmo padr\u00e3o, sinalizando uma tend\u00eancia crescente no uso de combust\u00edveis mais limpos na ind\u00fastria naval.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mercado potencial<\/h2>\n<p>Com estimativas de que a substitui\u00e7\u00e3o de 10% do consumo global de combust\u00edveis mar\u00edtimos poderia demandar cerca de 50 bilh\u00f5es de litros de etanol anualmente, \u00e9 evidente que h\u00e1 um mercado potencial significativo. Entretanto, o sucesso dessa iniciativa depender\u00e1 da aceitabilidade do etanol pelos armadores, da adapta\u00e7\u00e3o da frota e dos arranjos comerciais. Apesar disso, a estrutura organizada atualmente em Santos posiciona o Brasil como um player relevante em um futuro mais sustent\u00e1vel para o transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>Com essa iniciativa, o setor de transporte brasileiro aproxima-se de um modelo mais sustent\u00e1vel, que poder\u00e1 beneficiar n\u00e3o apenas os motoristas, ao promover uma imagem de inova\u00e7\u00e3o e responsabilidade ambiental, mas tamb\u00e9m contribuir de maneira significativa para a mobilidade geral, reduzindo as emiss\u00f5es na cadeia de transporte.<\/p>\n<\/div>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> transportemoderno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O etanol brasileiro est\u00e1 se tornando uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel no abastecimento de navios, especialmente no Porto de Santos, onde o porta-cont\u00eaineres CMA CGM Iron j\u00e1 iniciou esse processo. 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