{"id":15606,"date":"2026-10-12T12:09:51","date_gmt":"2026-10-12T15:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/10\/12\/vli-inicia-transporte-ferroviario-de-sorgo-para-exportacao\/"},"modified":"2026-10-12T12:09:51","modified_gmt":"2026-10-12T15:09:51","slug":"vli-inicia-transporte-ferroviario-de-sorgo-para-exportacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/10\/12\/vli-inicia-transporte-ferroviario-de-sorgo-para-exportacao\/","title":{"rendered":"VLI inicia transporte ferrovi\u00e1rio de sorgo para exporta\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<p>A VLI deu um passo importante ao iniciar o transporte ferrovi\u00e1rio de sorgo para exporta\u00e7\u00e3o. Com opera\u00e7\u00f5es em tr\u00eas corredores log\u00edsticos que interligam as regi\u00f5es produtivas do Centro-Oeste, Sudeste e Nordeste aos portos do Brasil, a empresa projeta movimentar mais de 800 mil toneladas do gr\u00e3o at\u00e9 o final de 2026. Essa iniciativa n\u00e3o apenas refor\u00e7a a presen\u00e7a da ferrovia no escoamento de produtos agr\u00edcolas, mas tamb\u00e9m traz benef\u00edcios diretos para os motoristas, ao desviar parte do tr\u00e1fego de cargas das estradas, reduzindo congestionamentos e melhorando a seguran\u00e7a nas vias.<\/p>\n<p>Os primeiros embarques foram realizados em setembro, com as cargas destinadas \u00e0 China. Ao longo do m\u00eas, mais de 250 mil toneladas foram transportadas, sendo 160 mil pelo Porto de Tubar\u00e3o, no Esp\u00edrito Santo, e 90 mil pelo Porto de Santos, em S\u00e3o Paulo. Essa movimenta\u00e7\u00e3o evidencia como a log\u00edstica ferrovi\u00e1ria pode ser mais eficiente e sustent\u00e1vel, minimizando o impacto ambiental em compara\u00e7\u00e3o ao transporte rodovi\u00e1rio, al\u00e9m de oferecer economia de custos para os produtores.<\/p>\n<p>Na Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), o sorgo \u00e9 transportado por dois corredores: o Leste, com origem em Araguari (MG) e destino ao Porto de Tubar\u00e3o, e o Sudeste, que liga Uberaba (MG) ao Porto de Santos. O in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es no Corredor Norte, atrav\u00e9s da Ferrovia Norte-Sul, atende produtores do Matopiba. As primeiras cargas, oriundas da Bahia, Maranh\u00e3o e Tocantins, foram levadas at\u00e9 o Porto do Itaqui, com embarques rumo \u00e0 China e ao norte da \u00c1frica programados para outubro.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diversifica\u00e7\u00e3o das cargas ferrovi\u00e1rias<\/h2>\n<p>Segundo a VLI, essa opera\u00e7\u00e3o representa a primeira movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de sorgo brasileiro voltada para a exporta\u00e7\u00e3o. Para incorporar esse produto \u00e0s rotas j\u00e1 existentes, a companhia realizou adapta\u00e7\u00f5es operacionais e capacitou suas equipes, utilizando a infraestrutura log\u00edstica dispon\u00edvel. Essa diversifica\u00e7\u00e3o no transporte n\u00e3o s\u00f3 amplia as op\u00e7\u00f5es de carga da empresa, como tamb\u00e9m traz vantagens para a mobilidade geral, pois a utiliza\u00e7\u00e3o da ferrovia alivia a press\u00e3o sobre as rodovias.<\/p>\n<p>Dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) indicam que Goi\u00e1s responde por 26% da produ\u00e7\u00e3o nacional de sorgo, seguido por Minas Gerais com 19%. Estes estados s\u00e3o fundamentais no abastecimento das linhas ferrovi\u00e1rias. O sorgo, que \u00e9 utilizado na alimenta\u00e7\u00e3o animal, na produ\u00e7\u00e3o de etanol e em diversas aplica\u00e7\u00f5es industriais, abre novas frentes de trabalho para a log\u00edstica ferrovi\u00e1ria no Brasil, especialmente em corredores que j\u00e1 escoam gr\u00e3os. A expans\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es, portanto, n\u00e3o apenas beneficia o agroneg\u00f3cio, mas tamb\u00e9m contribui para a melhoria da mobilidade nas estradas, ao promover o uso eficiente da infraestrutura de transporte dispon\u00edvel.<\/p>\n<\/div>\n<p>Fonte: transportemoderno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A VLI deu um passo importante ao iniciar o transporte ferrovi\u00e1rio de sorgo para exporta\u00e7\u00e3o. Com opera\u00e7\u00f5es em tr\u00eas corredores log\u00edsticos que interligam as regi\u00f5es produtivas do Centro-Oeste, Sudeste e Nordeste aos portos do Brasil, a empresa projeta movimentar mais de 800 mil toneladas do gr\u00e3o at\u00e9 o final de 2026. 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