\n
A Coaliz\u00e3o pela Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria estabeleceu a meta de reduzir em pelo menos 50% as mortes nas rodovias brasileiras concedidas at\u00e9 2037. A iniciativa re\u00fane diversas organiza\u00e7\u00f5es do setor e visa integrar investimentos em infraestrutura, tecnologia, educa\u00e7\u00e3o e mudan\u00e7as de comportamento para diminuir a gravidade dos acidentes. Esta meta n\u00e3o apenas representa um compromisso com a vida, mas tamb\u00e9m reflete uma vis\u00e3o mais ampla sobre a mobilidade no pa\u00eds.<\/p>\n
Durante o webinar \u201cVis\u00e3o Zero: Construindo Caminhos Mais Seguros\u201d, promovido pela Melhores Rodovias \u2013 ABCR, foi destacado um dado importante pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT). A compara\u00e7\u00e3o entre as rodovias concedidas e as administradas pelo poder p\u00fablico revela disparidades significativas nas condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. Segundo Jefferson Cristiano, quase 60% das rodovias concedidas possuem um alto n\u00edvel de “perd\u00e3o”, um conceito que implica em infraestruturas projetadas para minimizar as consequ\u00eancias de erros humanos. Esse fator pode suavizar o impacto de falhas dos motoristas e, consequentemente, reduzir acidentes graves.<\/p>\n
Meta exige a\u00e7\u00f5es al\u00e9m da infraestrutura<\/h2>\n
Entretanto, a redu\u00e7\u00e3o das mortes n\u00e3o depende apenas de melhorias f\u00edsicas nas rodovias. A Coaliz\u00e3o tamb\u00e9m tem como foco a seguran\u00e7a veicular, engenharia de tr\u00e1fego, educa\u00e7\u00e3o e uso de tecnologia. O compromisso com a\u00e7\u00f5es concretas \u00e9 fundamental. S\u00e9rgio Avelleda, s\u00f3cio-fundador da Urucuia Mobilidade Urbana, destaca que a coaliz\u00e3o deve ir al\u00e9m de simples declara\u00e7\u00f5es e efetivar mudan\u00e7as no n\u00edvel de contribui\u00e7\u00e3o de cada ator envolvido.<\/p>\n
Marco Aur\u00e9lio Barcelos, presidente da ABCR, refor\u00e7ou a proposta do conceito de Vis\u00e3o Zero. Este enfoque prop\u00f5e que mortes no tr\u00e2nsito n\u00e3o devem ser vistas como inevit\u00e1veis. Al\u00e9m das condi\u00e7\u00f5es da infraestrutura, fatores como excesso de velocidade, distra\u00e7\u00e3o e desuso do cinto de seguran\u00e7a continuam a contribuir para a ocorr\u00eancia de acidentes. A atua\u00e7\u00e3o conjunta entre diversas entidades, como a CNT, mostrar\u00e1 que \u00e9 poss\u00edvel transformar a mobilidade, tornando-a mais segura e consciente.<\/p>\n
O SEST SENAT tamb\u00e9m se une \u00e0s iniciativas de forma\u00e7\u00e3o e preven\u00e7\u00e3o, enquanto o Instituto de Transporte e Log\u00edstica (ITL) se encarrega da capacita\u00e7\u00e3o de gestores. Esses esfor\u00e7os conjuntos ter\u00e3o um impacto significativo na forma\u00e7\u00e3o de motoristas mais conscientes e na promo\u00e7\u00e3o de uma cultura de seguran\u00e7a nas estradas.<\/p>\n
O pr\u00f3ximo encontro presencial da Coaliz\u00e3o pela Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria est\u00e1 agendado para 17 de dezembro, na EPR Via Mineira, em Minas Gerais. Iniciativas dessa natureza s\u00e3o cruciais, n\u00e3o apenas para proteger vidas, mas tamb\u00e9m para promover uma mobilidade mais eficiente e organizada nas rodovias brasileiras.<\/p>\n<\/div>\n
Fonte: transportemoderno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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