Quando a DAF iniciou suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil, em 2013, a busca por espa\u00e7o em um mercado tradicionalmente dominado por nomes consagrados era um desafio significativo. Treze anos depois, os caminh\u00f5es da marca holandesa j\u00e1 se tornaram parte fundamental da paisagem nas rodovias brasileiras, estando entre os modelos pesados mais emplacados do pa\u00eds.<\/p>\n
Os n\u00fameros recentes revelados pela Fenabrave evidenciam esse crescimento impressionante. Entre janeiro e agosto de 2026, a DAF contabilizou 4.056 caminh\u00f5es, obtendo 5,89% de participa\u00e7\u00e3o no mercado total de caminh\u00f5es no Brasil, posicionando-se na sexta posi\u00e7\u00e3o entre os fabricantes.<\/p>\n
O destaque da DAF se intensifica no segmento de caminh\u00f5es pesados, onde sua presen\u00e7a \u00e9 mais consolidada. O DAF XF 530, por exemplo, alcan\u00e7ou 2.044 emplacamentos at\u00e9 agosto, consolidando-se como o terceiro caminh\u00e3o pesado mais vendido, atr\u00e1s apenas do Volvo FH 540 e do FH 500.<\/p>\n
Outro modelo, o DAF XF 480, tamb\u00e9m teve um desempenho not\u00e1vel, ocupando a oitava coloca\u00e7\u00e3o no ranking. Essa evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 especialmente significativa em um ano desafiador para as montadoras, onde o Brasil registrou uma queda geral nas vendas de caminh\u00f5es pesados, com 68.819 emplacamentos, representando uma redu\u00e7\u00e3o de 4,76% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n
Al\u00e9m das vendas, a DAF tamb\u00e9m mostra progresso em sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o no Brasil, exceeding 50 mil caminh\u00f5es fabricados desde o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em Ponta Grossa, Paran\u00e1. A expans\u00e3o da rede de atendimento \u00e9 outro aspecto positivo, com 75 pontos de atendimento em todo o pa\u00eds, incluindo 62 concession\u00e1rias e 13 lojas TRP, focadas em regi\u00f5es-chave para o agroneg\u00f3cio, ind\u00fastria e transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
Com 25 pontos de atendimento no Norte e Nordeste, regi\u00f5es que j\u00e1 representam 17% das vendas da marca, a DAF est\u00e1 se posicionando estrategicamente no mercado. O modelo XF, equipado com motor PACCAR MX-13 e transmiss\u00e3o automatizada TraXon, n\u00e3o apenas fornece tecnologias avan\u00e7adas como controle de cruzeiro preditivo, mas tamb\u00e9m promete economizar at\u00e9 8% em combust\u00edvel, um benef\u00edcio significativo para as transportadoras, que buscam reduzir custos operacionais.<\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o da garantia de tr\u00eas anos para o trem de for\u00e7a e investimentos em manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m refor\u00e7am o compromisso da DAF com seus clientes, facilitando a opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria dos motoristas que dependem desses ve\u00edculos para gerar receita.<\/p>\n
A f\u00e1brica de Ponta Grossa, atualmente produtora das linhas XF e CF, prev\u00ea dobrar sua capacidade produtiva, alinhando-se com a crescente presen\u00e7a da DAF no Brasil. Essa expans\u00e3o n\u00e3o apenas impacta positivamente a DAF, mas tamb\u00e9m contribui para a mobilidade geral no pa\u00eds, oferecendo mais op\u00e7\u00f5es de caminh\u00f5es eficientes e sustent\u00e1veis para o mercado.<\/p>\n
### Fonte: brasildotrecho<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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