{"id":14856,"date":"2026-09-17T16:30:29","date_gmt":"2026-09-17T19:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/09\/17\/regulamentacao-impacta-patios-despesas-e-qualidade-do-servico-2\/"},"modified":"2026-09-17T16:30:29","modified_gmt":"2026-09-17T19:30:29","slug":"regulamentacao-impacta-patios-despesas-e-qualidade-do-servico-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/09\/17\/regulamentacao-impacta-patios-despesas-e-qualidade-do-servico-2\/","title":{"rendered":"Regulamenta\u00e7\u00e3o impacta p\u00e1tios, despesas e qualidade do servi\u00e7o."},"content":{"rendered":"

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Painel na \u2018Log\u00edstica do Futuro\u2019 discutiu efeitos das normas sobre a opera\u00e7\u00e3o e defendeu a antecipa\u00e7\u00e3o do setor diante das mudan\u00e7as regulat\u00f3rias<\/em><\/h5>\n

O painel \u201cRegulamenta\u00e7\u00e3o do Transporte\u201d, que reuniu Pedro Moreira, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Log\u00edstica (Abralog), Fabr\u00edcio Chaves, CEO do operador log\u00edstico Imediato Nexway, e Maria Carolina Noronha, assessora governamental da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), discutiu como as recentes regras, controles e fiscaliza\u00e7\u00f5es do transporte rodovi\u00e1rio de cargas j\u00e1 impactam diretamente os p\u00e1tios, os custos, os tributos e o n\u00edvel de servi\u00e7o das empresas.<\/p>\n

Essas mudan\u00e7as exigem uma resposta mais \u00e1gil do setor, como alertou Pedro Moreira da Abralog. Realizado durante o evento Log\u00edstica do Futuro, o debate tratou de quest\u00f5es como o piso m\u00ednimo de frete, seguros obrigat\u00f3rios, documenta\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e novas regras tribut\u00e1rias. \u201cDe outubro de 2025 para c\u00e1, tudo mudou\u201d, afirmou Maria Carolina.<\/p>\n

Foi destacado tamb\u00e9m o papel da rela\u00e7\u00e3o comercial entre operadores log\u00edsticos e embarcadores, onde Fabr\u00edcio Chaves ponderou que a negocia\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve se restringir apenas \u00e0 tarifa, uma vez que o pre\u00e7o do servi\u00e7o reflete todos os custos operacionais, obriga\u00e7\u00f5es legais e a qualidade do atendimento.<\/p>\n

Piso m\u00ednimo, jornada e uni\u00e3o do setor<\/strong><\/h4>\n

Segundo Pedro Moreira, a Lei do Piso M\u00ednimo de Frete, vigente desde 2018, ganhou aten\u00e7\u00e3o do setor recentemente. Ele enfatizou a import\u00e2ncia de monitorar as mudan\u00e7as antes que seus efeitos se tornem expl\u00edcitos. \u201cNosso setor n\u00e3o \u00e9 muito unido para os temas da regula\u00e7\u00e3o. Precisamos participar da constru\u00e7\u00e3o de uma tabela que reflita a realidade do mercado\u201d, destacou.<\/p>\n

Moreira tamb\u00e9m fez refer\u00eancia \u00e0 proposta de escala de jornada 6×1, que poder\u00e1 aumentar a demanda por motoristas em um cen\u00e1rio onde j\u00e1 enfrentamos escassez de m\u00e3o de obra. A discuss\u00e3o sobre a jornada \u00e9 crucial, uma vez que, de acordo com estudos da Fiesp, essa nova jornada poderia impactar em 18% a 20% nos ganhos dos profissionais.<\/p>\n

Ele ressaltou ainda que, enquanto a transforma\u00e7\u00e3o digital e a infraestrutura s\u00e3o frequentemente debatidas, a regula\u00e7\u00e3o \u00e9 um tema vital que deve ser tratado com seriedade. \u201cUma regula\u00e7\u00e3o bem feita pode criar governan\u00e7a sobre toda a opera\u00e7\u00e3o, beneficiando a cadeia de suprimentos como um todo\u201d, afirmou.<\/p>\n

Do embarcador para o operador log\u00edstico<\/strong><\/h4>\n

Fabr\u00edcio Chaves, em sua nova fun\u00e7\u00e3o como operador log\u00edstico, trouxe \u00e0 tona uma nova perspectiva sobre a complexidade do dia a dia desse setor. Ele ressaltou a necessidade de um alinhamento de conhecimento entre embarcadores e operadores, enfatizando que a implementa\u00e7\u00e3o de novas normas n\u00e3o deve ser vista apenas sob a \u00f3tica legal, mas como algo que impacta diretamente na opera\u00e7\u00e3o e no atendimento.<\/p>\n

\u201cA implementa\u00e7\u00e3o de normas gera consequ\u00eancias significativas que afetam toda a cadeia, desde o despacho no p\u00e1tio at\u00e9 a jornada de trabalho da equipe”, alertou Chaves. Essa compreens\u00e3o \u00e9 crucial para que as empresas se preparem e se antecipem \u00e0s mudan\u00e7as, criando uma cultura de responsabilidade e adaptabilidade.<\/p>\n

Responsabilidade alcan\u00e7a toda a cadeia<\/strong><\/h4>\n

Maria Carolina, assessora da CNT, destacou que o transporte rodovi\u00e1rio hoje abrange uma variedade maior de perfis e opera\u00e7\u00f5es, colocando todos os envolvidos no mesmo barco em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s responsabilidades regulat\u00f3rias. Ela alertou tamb\u00e9m sobre o crescente avan\u00e7o da fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e a import\u00e2ncia de uma comunica\u00e7\u00e3o eficiente entre empresas, sindicatos e federa\u00e7\u00f5es para uma atua\u00e7\u00e3o mais eficaz no governo e nas ag\u00eancias reguladoras.<\/p>\n

Por fim, Maria Carolina enfatizou que a troca de informa\u00e7\u00f5es sobre dificuldades na aplica\u00e7\u00e3o das regras \u00e9 fundamental para que o setor possa ser representado de forma eficaz nas esferas de decis\u00e3o. Essa colabora\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para que as mudan\u00e7as na legisla\u00e7\u00e3o se traduzam em benef\u00edcios reais para motoristas e para a mobilidade geral, contribuindo para um sistema de transporte mais seguro e eficiente.<\/p>\n\n

Fotos<\/strong>:<\/em>:<\/strong> Antonio Frugiuele | Arte: Abralog<\/span><\/i><\/em><\/p>\n<\/div>\n

Fonte:<\/strong> Carta de Log\u00edstica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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