\n
A Bosch apresentar\u00e1 na IAA Transportation 2026 uma nova gera\u00e7\u00e3o de tecnologias para ve\u00edculos comerciais el\u00e9tricos, movidos a hidrog\u00eanio e equipados com sistemas de condu\u00e7\u00e3o automatizada. O portf\u00f3lio da empresa inclui desde sistemas de propuls\u00e3o e gerenciamento t\u00e9rmico at\u00e9 sensores, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, computadores centrais e solu\u00e7\u00f5es digitais para frotas.<\/p>\n
Entre as novidades voltadas aos caminh\u00f5es el\u00e9tricos est\u00e1 o Rigid eAxle, um eixo el\u00e9trico r\u00edgido desenvolvido para ve\u00edculos de 18 a 49 toneladas. Essa inova\u00e7\u00e3o integra o motor el\u00e9trico e a transmiss\u00e3o diretamente ao eixo, concentrando os principais componentes do sistema de tra\u00e7\u00e3o. Essa abordagem n\u00e3o apenas torna os caminh\u00f5es mais eficientes, mas tamb\u00e9m reduz o custo de manuten\u00e7\u00e3o ao simplificar sua estrutura mec\u00e2nica.<\/p>\n
A Bosch tamb\u00e9m apresentar\u00e1 inversores de carbeto de sil\u00edcio, que alcan\u00e7am uma efici\u00eancia de at\u00e9 99%, al\u00e9m de sistemas de gerenciamento t\u00e9rmico para ve\u00edculos com arquitetura el\u00e9trica de 800 volts. Esses avan\u00e7os contribuem para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel ao maximizar a autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, beneficiando os motoristas em termos de economia e praticidade.<\/p>\n
Na \u00e1rea de hidrog\u00eanio, a empresa levar\u00e1 sistemas de c\u00e9lulas de combust\u00edvel com pot\u00eancia entre 100 kW e 300 kW, al\u00e9m de componentes para motores de combust\u00e3o a hidrog\u00eanio. Essa tecnologia oferece uma alternativa vi\u00e1vel e limpa para o setor de transporte, preparando o caminho para um futuro com menos emiss\u00f5es e maior efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n
A eletr\u00f4nica embarcada tamb\u00e9m est\u00e1 entre os principais focos da Bosch. Para sistemas de assist\u00eancia ao motorista e condu\u00e7\u00e3o automatizada, destaca-se a c\u00e2mera multifuncional MPC4, com 20 vezes mais capacidade computacional que a gera\u00e7\u00e3o anterior. Isso n\u00e3o apenas melhora a seguran\u00e7a nas estradas, mas tamb\u00e9m facilita a rotina dos motoristas, oferecendo suporte em tempo real para a opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n
A Bosch trar\u00e1 ainda um novo radar da gera\u00e7\u00e3o 7, com produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie prevista para 2027. Outro componente relevante \u00e9 o sistema de dire\u00e7\u00e3o totalmente el\u00e9trico ServoE, projetado com redund\u00e2ncia para atender \u00e0s exig\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o automatizada. Esta tecnologia paveia o caminho para sistemas de dire\u00e7\u00e3o do tipo steer-by-wire, eliminando a conex\u00e3o mec\u00e2nica convencional e permitindo um controle mais preciso do ve\u00edculo.<\/p>\n
O avan\u00e7o da automa\u00e7\u00e3o, no entanto, n\u00e3o depende apenas de sensores e atuadores; a centraliza\u00e7\u00e3o da computa\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o \u00e9 crucial. Plataformas de computa\u00e7\u00e3o central devem reunir fun\u00e7\u00f5es relacionadas ao painel, din\u00e2mica veicular, gerenciamento de energia e controles da carroceria, tornando o processo mais coeso e eficiente. Essa arquitetura permite que novas fun\u00e7\u00f5es sejam incorporadas via atualiza\u00e7\u00f5es de software, o que tamb\u00e9m abre possibilidades para servi\u00e7os digitais que podem beneficiar os motoristas ao longo da vida \u00fatil do ve\u00edculo.<\/p>\n
O portf\u00f3lio apresentado em Hannover ser\u00e1 complementado pelas solu\u00e7\u00f5es da ETAS, uma empresa do grupo Bosch especializada em software automotivo e diagn\u00f3stico, al\u00e9m de aplicativos conectados para assist\u00eancia ao motorista e gerenciamento de frotas. Essa estrat\u00e9gia coloca o software no centro da evolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos comerciais, aproximando os caminh\u00f5es de uma arquitetura onde fun\u00e7\u00f5es podem ser atualizadas digitalmente, aumentando ainda mais a efici\u00eancia e a adaptabilidade no setor de transporte.<\/p>\n
Essas inova\u00e7\u00f5es n\u00e3o apenas beneficiam os motoristas ao melhorar a efici\u00eancia e a seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m t\u00eam um impacto geral positivo na mobilidade, contribuindo para um sistema de transporte mais sustent\u00e1vel e inteligente.<\/p>\n<\/div>\n
Fonte: transportemoderno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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