<\/p>\n
Um detalhe que pode passar despercebido na troca dos pneus pode resultar em multa e reten\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o<\/strong> durante uma fiscaliza\u00e7\u00e3o. A legisla\u00e7\u00e3o brasileira estabelece regras claras para os pneus instalados no mesmo eixo, e simplesmente colocar qualquer pneu dispon\u00edvel para continuar a viagem pode deixar o ve\u00edculo irregular.<\/p>\n A Resolu\u00e7\u00e3o 913\/2022 do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito determina que pneus montados simetricamente no mesmo eixo devem possuir constru\u00e7\u00e3o id\u00eantica, mesmo tamanho e mesma capacidade de carga<\/strong>, al\u00e9m de serem instalados em aros de dimens\u00f5es iguais. A exce\u00e7\u00e3o \u00e9 para o uso emergencial da roda reserva.<\/p>\n Isso significa que o caminhoneiro n\u00e3o deve montar um pneu de medida diferente de um lado do eixo em rela\u00e7\u00e3o ao outro. Diferen\u00e7as na estrutura e na capacidade de carga podem colocar o conjunto fora das especifica\u00e7\u00f5es exigidas pelo Contran. Al\u00e9m disso, \u00e9 importante atentar para o desenho da banda de rodagem, j\u00e1 que o Inmetro informa que, durante inspe\u00e7\u00f5es, ve\u00edculos leves podem ser reprovados quando apresentam desenhos diferentes no mesmo eixo<\/strong>. Esse crit\u00e9rio \u00e9 especialmente relevante para ve\u00edculos pesados nos eixos direcionais.<\/p>\n Um ponto que merece aten\u00e7\u00e3o \u00e9 que usar pneus de marcas diferentes n\u00e3o significa automaticamente que o ve\u00edculo est\u00e1 irregular<\/strong>. \u00c9 fundamental verificar as caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas exigidas pela norma, como medida, constru\u00e7\u00e3o, \u00edndice de carga, aro e, quando aplic\u00e1vel, a compatibilidade da banda de rodagem.<\/p>\n Pneus iguais, mas carecas, tamb\u00e9m s\u00e3o um problema. A mesma Resolu\u00e7\u00e3o 913 pro\u00edbe a circula\u00e7\u00e3o quando a profundidade da banda de rodagem fica abaixo de 1,6 mil\u00edmetro<\/strong> ou alcan\u00e7a os indicadores de desgaste do pneu. Quando o ve\u00edculo \u00e9 considerado em mau estado de conserva\u00e7\u00e3o, comprometendo a seguran\u00e7a, \u00e9 aplicado o artigo 230, inciso XVIII, do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/strong>, resultando em multa e reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo para regulariza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A multa para essa infra\u00e7\u00e3o grave atualmente \u00e9 de R$ 195,23<\/strong>, al\u00e9m da penaliza\u00e7\u00e3o de cinco pontos na carteira. Para quem trabalha com caminh\u00e3o, os custos podem ser ainda maiores. Se a irregularidade n\u00e3o puder ser resolvida durante a abordagem, a viagem pode ser interrompida at\u00e9 que o ve\u00edculo esteja em condi\u00e7\u00f5es de seguir.<\/p>\n Por isso, ao substituir um pneu durante uma viagem, especialmente ap\u00f3s um estouro ou dano inesperado, n\u00e3o basta apenas buscar outro que "caiba na roda". Verificar as especifica\u00e7\u00f5es dos pneus montados no mesmo eixo pode evitar que uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida na borracharia se transforme em um problema a longo prazo.<\/p>\n Considerando a import\u00e2ncia do cumprimento das normas, motoristas e empresas de transporte devem estar atentos a esses detalhes, pois a n\u00e3o conformidade n\u00e3o apenas impacta a seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m pode gerar custos significativos e afetar a mobilidade geral nas estradas. A preven\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre o melhor caminho. <\/p>\n Fonte: brasildotrecho<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pneus Diferentes no Mesmo Eixo Podem Render Multa de R$ 195 e Reter Caminh\u00e3o Um detalhe que pode passar despercebido na troca dos pneus pode resultar em multa e reten\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o durante uma fiscaliza\u00e7\u00e3o. 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