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Come\u00e7ar uma nova profiss\u00e3o perto dos 60 anos j\u00e1 seria um desafio. Fazer isso em outro pa\u00eds, sem dominar o idioma e tendo de realizar provas t\u00e9cnicas em ingl\u00eas, tornou o caminho ainda mais dif\u00edcil para o brasileiro Sormani.<\/p>\n
Ele chegou aos Estados Unidos em 2023 acompanhado da esposa. Ap\u00f3s dois meses, ela n\u00e3o se adaptou e retornou para Curitiba, enquanto Sormani decidiu permanecer no pa\u00eds para tentar realizar seu plano de trabalhar como caminhoneiro.<\/p>\n
Antes de entrar na boleia, trabalhou durante nove meses como ajudante em obras, per\u00edodo em que juntou dinheiro para pagar documentos, exames e o processo da carteira comercial americana, conhecida como CDL.<\/p>\n
Sormani entrou nos Estados Unidos como turista e depois apresentou um pedido de asilo, pois precisava da autoriza\u00e7\u00e3o de trabalho e do n\u00famero do Social Security para iniciar o processo da CDL. O Social Security Number \u00e9 concedido a estrangeiros com autoriza\u00e7\u00e3o de trabalho emitida pelo Departamento de Seguran\u00e7a Interna, e apenas ter entrado legalmente no pa\u00eds n\u00e3o garante permiss\u00e3o para trabalhar.<\/p>\n
\u00c9 importante ressaltar que o asilo \u00e9 destinado a pessoas que sofreram persegui\u00e7\u00e3o ou t\u00eam temor fundamentado por motivos como ra\u00e7a, religi\u00e3o, nacionalidade, grupo social ou opini\u00e3o pol\u00edtica, passando por avalia\u00e7\u00e3o das autoridades migrat\u00f3rias.<\/p>\n
O caminho trilhado por Sormani ocorreu antes de uma mudan\u00e7a significativa: desde 16 de mar\u00e7o de 2026, uma autoriza\u00e7\u00e3o de trabalho ligada a um pedido de asilo n\u00e3o \u00e9 mais suficiente para obter uma CDL n\u00e3o domiciliada. A nova regulamenta\u00e7\u00e3o restringiu essa carteira para estrangeiros com determinados status de trabalho, alterando a forma como motoristas imigrantes conseguem se habilitar.<\/p>\n
Portanto, a hist\u00f3ria de Sormani, embora inspiradora, n\u00e3o deve ser vista como um guia atualizado de imigra\u00e7\u00e3o ou habilita\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a emiss\u00e3o da CDL segue regras espec\u00edficas que dependem da situa\u00e7\u00e3o migrat\u00f3ria do candidato.<\/p>\n
Ap\u00f3s reunir toda a documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria, Sormani realizou o exame m\u00e9dico exigido para motoristas comerciais e ingressou em uma autoescola americana. Motoristas que atuam no transporte interestadual precisam manter um certificado m\u00e9dico v\u00e1lido que assegura que possuem condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas para operar um ve\u00edculo comercial.<\/p>\n
Sormani enfrentou uma etapa te\u00f3rica com 100 perguntas divididas em tr\u00eas partes. Ele optou por fazer a prova em espanhol, mas n\u00e3o passou na primeira tentativa. Com persist\u00eancia, voltou no dia seguinte e conseguiu a aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u00c9 vital que novos motoristas em busca de uma CDL Classe A ou B cumpram o treinamento inicial conhecido como ELDT, realizado por institui\u00e7\u00f5es registradas no sistema federal.<\/p>\n
A parte mais desafiadora foi a avalia\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica, onde Sormani precisou identificar as pe\u00e7as do caminh\u00e3o, explicar seu funcionamento e apontar eventuais defeitos, tudo isso em ingl\u00eas. Para driblar essa barreira, Sormani criou frases curtas e passou dias decorando os termos t\u00e9cnicos.<\/p>\n
O processo de forma\u00e7\u00e3o levou cerca de tr\u00eas meses, com a prova pr\u00e1tica dividida em tr\u00eas partes: inspe\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, controle em \u00e1rea fechada e condu\u00e7\u00e3o na rua.<\/p>\n
Na primeira avalia\u00e7\u00e3o, Sormani n\u00e3o obteve sucesso na inspe\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as. Novamente, ele se preparou e, na segunda tentativa, conseguiu passar na inspe\u00e7\u00e3o, na baliza e no teste de rua, optando por um caminh\u00e3o com c\u00e2mbio manual.<\/p>\n
Dois meses ap\u00f3s receber a CDL, ele encontrou trabalho em uma transportadora gerida por outro brasileiro, onde passou a conduzir caminh\u00f5es transportando cargas como tubos met\u00e1licos para diversos estados.<\/p>\n
Sormani compartilha que a cabine do caminh\u00e3o se tornou seu lar tempor\u00e1rio durante as viagens, equipada com cama, micro-ondas e refrigerador. Mesmo longe de casa, ele mant\u00e9m a tradi\u00e7\u00e3o brasileira com um chimarr\u00e3o.<\/p>\n
Nos Estados Unidos, motoristas de carga devem seguir regras rigorosas de trabalho e descanso. O exemplo de Sormani evidencia que a idade n\u00e3o \u00e9 um obst\u00e1culo para recome\u00e7ar. No entanto, sua determina\u00e7\u00e3o em superar a barreira do idioma e aprender os termos t\u00e9cnicos \u00e9 um reflexo do que muitos motoristas enfrentam.<\/p>\n
Isso nos leva a refletir sobre como hist\u00f3rias como a de Sormani s\u00e3o vitais para a mobilidade geral. Motoristas s\u00e3o essenciais para a economia, e sua adapta\u00e7\u00e3o e inclus\u00e3o em novos ambientes n\u00e3o s\u00f3 impactam suas vidas, mas tamb\u00e9m a efici\u00eancia de todo o sistema de transporte. A supera\u00e7\u00e3o da barreira do idioma e a busca por novas oportunidades enriquecem o setor, possibilitando uma maior diversidade e for\u00e7a de trabalho qualificada nas estradas.<\/p>\n
Fonte: brasildotrecho<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sem falar ingl\u00eas, ele virou caminhoneiro nos EUA aos 59 anos Come\u00e7ar uma nova profiss\u00e3o perto dos 60 anos j\u00e1 seria um desafio. Fazer isso em outro pa\u00eds, sem dominar o idioma e tendo de realizar provas t\u00e9cnicas em ingl\u00eas, tornou o caminho ainda mais dif\u00edcil para o brasileiro Sormani. Ele chegou aos Estados Unidos …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13041,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-13040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorista"],"yoast_head":"\n