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A falta de caminhoneiros perdeu for\u00e7a no Canad\u00e1 em 2026, mas isso n\u00e3o ocorreu porque o pa\u00eds conseguiu formar profissionais suficientes. Na verdade, a diminui\u00e7\u00e3o se deve \u00e0 queda na demanda por novos motoristas pelas empresas. <\/p>\n
Craig Faucette, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Trucking HR Canada, explica que a desacelera\u00e7\u00e3o da economia canadense resultou em uma diminui\u00e7\u00e3o na demanda pelo transporte de cargas. Com menos mercadorias sendo movimentadas, as transportadoras come\u00e7aram a recrutar menos trabalhadores. Entre fevereiro de 2025 e fevereiro de 2026, o setor de transporte rodovi\u00e1rio e log\u00edstica no Canad\u00e1 perdeu cerca de 30.500 postos de trabalho; apenas entre motoristas de caminh\u00e3o, a redu\u00e7\u00e3o foi de 18 mil vagas.<\/p>\n
Embora a escassez tenha diminu\u00eddo temporariamente, a oferta de motoristas experientes continua em decl\u00ednio. Em abril de 2026, havia 900 caminhoneiros a menos em busca de emprego em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano anterior. Al\u00e9m disso, o n\u00famero total de motoristas empregados caiu em aproximadamente 23.600 nesse per\u00edodo, evidenciando que o pa\u00eds ainda enfrenta desafios na renova\u00e7\u00e3o dessa categoria essencial.<\/p>\n
A expectativa \u00e9 que a escassez de motoristas retorne com o crescimento da economia e do com\u00e9rcio exterior. Considerando que os caminh\u00f5es transportam cerca de 70% das mercadorias negociadas entre Canad\u00e1, Estados Unidos e M\u00e9xico, a depend\u00eancia do setor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de bens entre esses pa\u00edses \u00e9 evidente.<\/p>\n
Em maio, o mercado come\u00e7ou a mostrar sinais de recupera\u00e7\u00e3o. O setor de transporte e log\u00edstica gerou 21.500 novos empregos em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior, e o n\u00famero de caminhoneiros aumentou em 17.800 entre abril e maio. No entanto, o total de motoristas ainda estava 3,4% abaixo do n\u00famero verificado em maio de 2025.<\/p>\n
Uma das dificuldades enfrentadas pelas transportadoras \u00e9 a contrata\u00e7\u00e3o de profissionais com menos de 25 anos. As seguradoras costumam evitar cobrir jovens que n\u00e3o t\u00eam treinamento extenso ou experi\u00eancia comprovada. Ap\u00f3s obter a habilita\u00e7\u00e3o comercial, muitos novos motoristas precisam passar por programas internos de prepara\u00e7\u00e3o antes de se sentirem prontos para dirigir sozinhos. Em Quebec, algumas escolas p\u00fablicas oferecem at\u00e9 600 horas de forma\u00e7\u00e3o, incluindo pr\u00e1tica dentro das empresas.<\/p>\n
A dist\u00e2ncia da fam\u00edlia \u00e9 outro fator que desanima candidatos, especialmente para vagas de longa dist\u00e2ncia, que permanecem mais dif\u00edceis de preencher. Por outro lado, trabalhos regionais, que permitem ao motorista retornar para casa diariamente, atraem mais interesse. Para mitigar esse problema, algumas empresas t\u00eam adotado um sistema em que um motorista leva a carga at\u00e9 um ponto intermedi\u00e1rio e outro assume o restante da jornada.<\/p>\n
As mulheres representam aproximadamente 4% dos caminhoneiros canadenses. Elas enfrentam desafios como quest\u00f5es de seguran\u00e7a nos pontos de parada e a falta de instrutoras dispon\u00edveis para acompanh\u00e1-las durante o treinamento. Para incentivar a inclus\u00e3o feminina, empresas est\u00e3o investindo no suporte profissional para novas motoristas no primeiro ano de trabalho. Estudos indicam que motoristas que recebem orienta\u00e7\u00e3o cont\u00ednua t\u00eam maior probabilidade de permanecer na empresa.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, medidas como renova\u00e7\u00e3o da frota, treinamento para condi\u00e7\u00f5es adversas, uso de simuladores e benef\u00edcios como folgas e garantia m\u00ednima de horas trabalhadas s\u00e3o implementadas para manter os profissionais motivados.<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o na procura por motoristas em 2026 n\u00e3o indica um surplus de profissionais no Canad\u00e1. O setor est\u00e1, de fato, passando por um per\u00edodo de retra\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria nas contrata\u00e7\u00f5es, ao mesmo tempo em que continua a perder motoristas experientes e enfrenta dificuldades em atrair uma nova gera\u00e7\u00e3o para a profiss\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: brasildotrecho<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Canad\u00e1 tem menos vagas para caminhoneiros, mas escassez pode voltar A falta de caminhoneiros perdeu for\u00e7a no Canad\u00e1 em 2026, mas isso n\u00e3o ocorreu porque o pa\u00eds conseguiu formar profissionais suficientes. Na verdade, a diminui\u00e7\u00e3o se deve \u00e0 queda na demanda por novos motoristas pelas empresas. Craig Faucette, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Trucking HR Canada, …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13019,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-13018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorista"],"yoast_head":"\n