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Amazon, DHL Supply Chain e Scania implementaram um caminh\u00e3o extrapesado totalmente el\u00e9trico na rota de transporte de cargas entre Cajamar e Taubat\u00e9, no estado de S\u00e3o Paulo. O projeto, iniciado em outubro de 2025, tem como objetivo avaliar a viabilidade do uso de caminh\u00f5es el\u00e9tricos em opera\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia, fora do ambiente urbano.<\/p>\n
O caminh\u00e3o utilizado, o Scania 30G 4\u00d72, \u00e9 o primeiro cavalo mec\u00e2nico 100% el\u00e9trico da fabricante a ser testado no Brasil. Ele realiza o trajeto entre o centro de triagem da Amazon em Cajamar e a base da transportadora To Do Green, com cargas gerenciadas pela DHL Supply Chain. Sistemas de telemetria acompanhavam o desempenho do ve\u00edculo, monitorando o consumo de energia, efici\u00eancia e trajeto.<\/p>\n
O modelo Scania 30G possui autonomia de aproximadamente 250 quil\u00f4metros, com um motor el\u00e9trico de 300 kW e capacidade para transportar at\u00e9 66 toneladas. Dotado de dois conjuntos de baterias com um total de 416 kWh, o caminh\u00e3o apresenta diversas caracter\u00edsticas que favorecem sua opera\u00e7\u00e3o, como torque de 1.150 Nm e pot\u00eancia de regenera\u00e7\u00e3o de 330 kW. Em condi\u00e7\u00f5es adequadas, a bateria pode ser recarregada em cerca de 50 minutos.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o el\u00e9trico integra a Alian\u00e7a Laneshift e-Dutra, que foi apresentada durante a COP30 com a proposta de desenvolver um corredor para caminh\u00f5es el\u00e9tricos na Rodovia Presidente Dutra. Esse corredor ter\u00e1 pontos de recarga estrat\u00e9gicos, facilitando a opera\u00e7\u00e3o de mais de mil caminh\u00f5es el\u00e9tricos diariamente, ligando as regi\u00f5es de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro at\u00e9 2030. Essa iniciativa n\u00e3o apenas promove a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, mas tamb\u00e9m melhora a qualidade do ar nas \u00e1reas urbanas.<\/p>\n
A implementa\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es el\u00e9tricos pode gerar benef\u00edcios significativos para os motoristas e a mobilidade geral. Com menos polui\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00f5es mais silenciosas, o tr\u00e2nsito em grandes centros pode se tornar mais agrad\u00e1vel. A transi\u00e7\u00e3o para tecnologias el\u00e9tricas pode ainda reduzir os custos operacionais a longo prazo, apesar dos desafios iniciais em termos de infraestrutura e recarga.<\/p>\n
Embora a autonomia do caminh\u00e3o permita rotas planejadas entre bases e pontos de recarga, a falta de eletropostos adequados para ve\u00edculos pesados ainda \u00e9 um obst\u00e1culo consider\u00e1vel. Para que o caminh\u00e3o el\u00e9trico possa competir com os modelos a diesel, g\u00e1s ou biometano, ser\u00e1 necess\u00e1rio comparar diversos fatores, como pre\u00e7o de compra, tempo de carga e capacidade de carga.<\/p>\n
Atualmente, a Scania avalia que o modelo el\u00e9trico atende melhor opera\u00e7\u00f5es urbanas e regionais de at\u00e9 250 quil\u00f4metros. Para rotas mais longas, solu\u00e7\u00f5es como diesel, biodiesel e g\u00e1s natural liquefeito ainda s\u00e3o mais vi\u00e1veis. No entanto, o avan\u00e7o na tecnologia e na infraestrutura pode mudar este cen\u00e1rio, tornando os caminh\u00f5es el\u00e9tricos uma op\u00e7\u00e3o cada vez mais atrativa.<\/p>\n
O teste do caminh\u00e3o el\u00e9trico entre Cajamar e Taubat\u00e9 \u00e9 um passo importante na dire\u00e7\u00e3o de um transporte mais sustent\u00e1vel. Com a evolu\u00e7\u00e3o das tecnologias e a cria\u00e7\u00e3o de infraestrutura adequada, esse tipo de ve\u00edculo pode se tornar uma solu\u00e7\u00e3o efetiva n\u00e3o apenas para o transporte de cargas, mas tamb\u00e9m para a melhoria da mobilidade e qualidade de vida nas cidades.<\/p>\n
Fonte:<\/strong> brasildotrecho<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Caminh\u00e3o El\u00e9trico Faz Rota entre Cajamar e Taubat\u00e9 em Teste de Seis Meses Amazon, DHL Supply Chain e Scania implementaram um caminh\u00e3o extrapesado totalmente el\u00e9trico na rota de transporte de cargas entre Cajamar e Taubat\u00e9, no estado de S\u00e3o Paulo. O projeto, iniciado em outubro de 2025, tem como objetivo avaliar a viabilidade do uso …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":12964,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-12963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorista"],"yoast_head":"\n