{"id":12398,"date":"2026-07-20T04:51:38","date_gmt":"2026-07-20T07:51:38","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/07\/20\/cnt-sugere-plano-para-desenvolver-hidrovias-e-aumentar-uso-deste-modal\/"},"modified":"2026-07-20T04:51:38","modified_gmt":"2026-07-20T07:51:38","slug":"cnt-sugere-plano-para-desenvolver-hidrovias-e-aumentar-uso-deste-modal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/07\/20\/cnt-sugere-plano-para-desenvolver-hidrovias-e-aumentar-uso-deste-modal\/","title":{"rendered":"CNT sugere plano para desenvolver hidrovias e aumentar uso deste modal."},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

CNT prop\u00f5e agenda para destravar hidrovias e ampliar participa\u00e7\u00e3o do modal na matriz log\u00edstica<\/h3>\n

A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) apresentou uma agenda de propostas ambiciosas voltadas para o fortalecimento das hidrovias na matriz de transportes brasileira. O estudo intitulado Propostas para o Desenvolvimento da Navega\u00e7\u00e3o Interior Brasileira<\/em> foi elaborado pela consultoria Pezco, em parceria com os minist\u00e9rios de Portos e Aeroportos e do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, e tem um horizonte de planejamento at\u00e9 2046.<\/p>\n

Apresentado durante o workshop Governan\u00e7a e Regula\u00e7\u00e3o da Navega\u00e7\u00e3o Interior<\/em> em Bras\u00edlia, o documento visa subsidiar pol\u00edticas p\u00fablicas que promovam o desenvolvimento do transporte hidrovi\u00e1rio para cargas e passageiros. \u00c9 um momento estrat\u00e9gico, considerando que atualmente mais de 60% da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Brasil ocorre por rodovias, enquanto as hidrovias, que apresentam menor custo operacional para longas dist\u00e2ncias, permanecem subutilizadas.<\/p>\n

O Brasil possui cerca de 63 mil quil\u00f4metros de rios naveg\u00e1veis, mas apenas 20 mil quil\u00f4metros s\u00e3o utilizados regularmente. Essa subutiliza\u00e7\u00e3o representa uma grande oportunidade para expandir a navega\u00e7\u00e3o interior, ampliando n\u00e3o apenas a efici\u00eancia log\u00edstica, mas tamb\u00e9m impactando positivamente a mobilidade geral.<\/p>\n

Entre os principais obst\u00e1culos apontados no estudo est\u00e3o a fragilidade da governan\u00e7a, a inseguran\u00e7a regulat\u00f3ria, e a falta de um planejamento integrado. Esses desafios devem ser superados para que o setor hidrovi\u00e1rio possa ser plenamente desenvolvido, promovendo assim uma matriz log\u00edstica mais diversificada e sustent\u00e1vel.<\/p>\n

A pesquisa tamb\u00e9m destaca que a navega\u00e7\u00e3o interior pode proporcionar uma significativa redu\u00e7\u00e3o nos custos log\u00edsticos, especialmente em corredores de exporta\u00e7\u00e3o e abastecimento. Al\u00e9m de ser uma alternativa vi\u00e1vel economicamente, o modal hidrovi\u00e1rio tem o potencial de diminuir o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, alinhando-se \u00e0s estrat\u00e9gicas de descarboniza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica.<\/p>\n

Valter Souza, diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da CNT, enfatizou a urg\u00eancia de diversificar os modais de transporte: "N\u00e3o podemos continuar com uma matriz em que cerca de dois ter\u00e7os das cargas s\u00e3o transportados por caminh\u00f5es. Precisamos desenvolver outros modais, e a navega\u00e7\u00e3o interior \u00e9 um deles."<\/p>\n

Portanto, a proposta da CNT n\u00e3o s\u00f3 visa melhorar a efici\u00eancia do transporte, mas tamb\u00e9m apresenta um caminho para uma mobilidade mais equilibrada e sustent\u00e1vel, beneficiando motoristas e toda a sociedade ao reduzir a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio. A log\u00edstica deve ser considerada uma pol\u00edtica de Estado, com planejamento cont\u00ednuo, independente das mudan\u00e7as nos ciclos de governo. <\/p>\n

Fonte: www.cartadelogistica.com.br<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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