{"id":12242,"date":"2026-07-16T10:29:58","date_gmt":"2026-07-16T13:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/07\/16\/estudo-preve-aumento-de-414-nos-tributos-para-transportadoras-do-agronegocio\/"},"modified":"2026-07-16T10:29:58","modified_gmt":"2026-07-16T13:29:58","slug":"estudo-preve-aumento-de-414-nos-tributos-para-transportadoras-do-agronegocio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/07\/16\/estudo-preve-aumento-de-414-nos-tributos-para-transportadoras-do-agronegocio\/","title":{"rendered":"Estudo prev\u00ea aumento de 414% nos tributos para transportadoras do agroneg\u00f3cio."},"content":{"rendered":"

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Levantamento da Rumo Brasil aponta impacto superior a R$ 144 milh\u00f5es apenas com a Contribui\u00e7\u00e3o sobre Bens e Servi\u00e7os e alerta para mudan\u00e7as na din\u00e2mica tribut\u00e1ria do transporte rodovi\u00e1rio de cargas<\/em><\/h5>\n

Um estudo conduzido pela Rumo Brasil, consultoria especializada em gest\u00e3o tribut\u00e1ria, financeira, jur\u00eddica e cont\u00e1bil para transportadoras, estima que empresas do setor voltadas ao agroneg\u00f3cio poder\u00e3o registrar um aumento m\u00e9dio de 414,44% na carga tribut\u00e1ria com a implementa\u00e7\u00e3o da Contribui\u00e7\u00e3o sobre Bens e Servi\u00e7os (CBS), um dos novos tributos criados pela reforma tribut\u00e1ria para substituir o PIS e a Cofins. Segundo o levantamento, o impacto financeiro supera R$ 144 milh\u00f5es apenas com a CBS, sem considerar os efeitos do Imposto sobre Bens e Servi\u00e7os (IBS), cuja implementa\u00e7\u00e3o seguir\u00e1 cronograma pr\u00f3prio e gradual.<\/p>\n

A an\u00e1lise foi constru\u00edda a partir de dados reais de empresas associadas \u00e0 Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas Agenciadoras de Transporte de Cargas (ANATC), incluindo algumas das maiores companhias do setor, com base nas opera\u00e7\u00f5es realizadas ao longo de 2025. Juntas, as empresas avaliadas somam faturamento de R$ 6,6 bilh\u00f5es e cerca de R$ 5 bilh\u00f5es em subcontrata\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O estudo aponta que o principal impacto decorre das mudan\u00e7as nas regras de aproveitamento de cr\u00e9ditos fiscais. No transporte rodovi\u00e1rio de cargas, especialmente nas opera\u00e7\u00f5es ligadas ao agroneg\u00f3cio, \u00e9 comum a subcontrata\u00e7\u00e3o de terceiros para executar parte dos servi\u00e7os. Com a nova sistem\u00e1tica prevista pela reforma tribut\u00e1ria, essa pr\u00e1tica, antes considerada neutra do ponto de vista fiscal, poder\u00e1 elevar significativamente o custo tribut\u00e1rio das empresas que dependem desse modelo operacional.<\/p>\n

\u201cO debate sobre a reforma tribut\u00e1ria tem sido marcado por muitas interpreta\u00e7\u00f5es e proje\u00e7\u00f5es, mas ainda havia pouca informa\u00e7\u00e3o baseada em dados concretos das empresas. Nosso objetivo foi justamente transformar essa discuss\u00e3o em n\u00fameros, permitindo que o setor compreenda, de forma pr\u00e1tica, os efeitos da nova legisla\u00e7\u00e3o sobre suas opera\u00e7\u00f5es\u201d, afirma Rafael Brito, CEO da Rumo Brasil.<\/p>\n

O levantamento ganha relev\u00e2ncia diante do calend\u00e1rio de implanta\u00e7\u00e3o da reforma. A partir de agosto de 2026, o preenchimento dos campos referentes ao IBS e \u00e0 CBS nas notas fiscais eletr\u00f4nicas deixa de ser facultativo e passa a ser obrigat\u00f3rio. Empresas que n\u00e3o parametrizarem corretamente seus sistemas poder\u00e3o enfrentar dificuldades na emiss\u00e3o dos documentos fiscais.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, em setembro, empresas optantes pelo Simples Nacional dever\u00e3o informar \u00e0 Receita Federal se pretendem recolher IBS e CBS fora da guia \u00fanica a partir de 2027, decis\u00e3o que poder\u00e1 influenciar diretamente sua competitividade nas opera\u00e7\u00f5es entre empresas (B2B).<\/p>\n

Como o transporte rodovi\u00e1rio atende praticamente todas as cadeias produtivas do pa\u00eds, o aumento da carga tribut\u00e1ria tende a ultrapassar os limites do pr\u00f3prio setor. Segundo a consultoria, parte desse custo adicional poder\u00e1 ser repassada a embarcadores, ind\u00fastrias e distribuidores, chegando, em \u00faltima inst\u00e2ncia, ao consumidor final. Isso poder\u00e1 desencadear um efeito em cadeia que impacta a mobilidade, j\u00e1 que aumentos nos custos de transporte podem influenciar nos pre\u00e7os de bens e servi\u00e7os, afetando a economia como um todo.<\/p>\n

\u201cA reforma tribut\u00e1ria representa uma transforma\u00e7\u00e3o que vai muito al\u00e9m do pagamento de impostos. As empresas precisar\u00e3o revisar processos, contratos e estrat\u00e9gias para se adaptar a um ambiente mais complexo. Quanto antes essa prepara\u00e7\u00e3o come\u00e7ar, maiores ser\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es de reduzir riscos e preservar a competitividade\u201d, conclui Brito.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Carta de Log\u00edstica<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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