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A produ\u00e7\u00e3o brasileira de caminh\u00f5es alcan\u00e7ou 124.116 unidades em 2025. De acordo com an\u00e1lises do Instituto de Log\u00edstica e Supply Chain (ILOS), os caminh\u00f5es el\u00e9tricos representaram apenas 0,4% das vendas no Brasil, um crescimento modesto em compara\u00e7\u00e3o com a m\u00e9dia mundial de 9%. Enquanto a China j\u00e1 alcan\u00e7ou 26% e a Uni\u00e3o Europeia atingiu 4%, a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte de carga no Brasil avan\u00e7a lentamente. Isso reflete desafios significativos, como os elevados custos de aquisi\u00e7\u00e3o, a escassez de infraestrutura de recarga e o perfil das opera\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias no pa\u00eds.<\/p>\n
Maria Fernanda Hijjar, s\u00f3cia-executiva do ILOS, aponta que a ado\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos deve ser mais eficaz em opera\u00e7\u00f5es urbanas e regionais, onde as rotas s\u00e3o previs\u00edveis, a quilometragem di\u00e1ria \u00e9 menor e a recarga pode ser realizada na base. Essa abordagem pode trazer benef\u00edcios diretos para motoristas, como a redu\u00e7\u00e3o de custos com combust\u00edvel e manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de contribuir para a melhoria da qualidade do ar nas cidades, tornando o ambiente mais saud\u00e1vel.<\/p>\n
Sobre as aplica\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia, Maria Fernanda observa que essas opera\u00e7\u00f5es continuam dependentes do avan\u00e7o na autonomia das baterias, da amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura de recarga e da diminui\u00e7\u00e3o do custo total de propriedade. Essa necessidade de desenvolvimento impacta n\u00e3o apenas as empresas de log\u00edstica, mas tamb\u00e9m os motoristas, que podem enfrentar desafios com o abastecimento e a viabilidade econ\u00f4mica dessas novas tecnologias.<\/p>\n
A perspectiva de crescimento dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos \u00e9 acompanhada de perto por executivos da \u00e1rea de log\u00edstica e supply chain, que reconhecem que o movimento observado em mercados mais avan\u00e7ados deve servir de refer\u00eancia para o Brasil. Assim, a transi\u00e7\u00e3o para uma matriz energ\u00e9tica mais limpa nas cadeias de suprimentos poder\u00e1 tornar o setor mais eficiente e sustent\u00e1vel, beneficiando diretamente todos os envolvidos na opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica.<\/p>\n
A mudan\u00e7a na matriz energ\u00e9tica ser\u00e1 um dos temas principais do F\u00f3rum ILOS 2026, no qual executivos dos setores da ind\u00fastria, varejo e log\u00edstica discutir\u00e3o estrat\u00e9gias e inova\u00e7\u00f5es no transporte. Essa troca de conhecimento \u00e9 fundamental para que motoristas e empresas possam se adaptar a um futuro mais sustent\u00e1vel, aproveitando os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos para a melhoria da mobilidade e opera\u00e7\u00e3o no Brasil.<\/p>\n
Fonte: abralog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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