{"id":10574,"date":"2026-05-28T01:09:33","date_gmt":"2026-05-28T04:09:33","guid":{"rendered":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/05\/28\/porto-de-itajai-recebe-navio-com-4-509-veiculos-da-byd-assista-ao-video\/"},"modified":"2026-05-28T01:09:33","modified_gmt":"2026-05-28T04:09:33","slug":"porto-de-itajai-recebe-navio-com-4-509-veiculos-da-byd-assista-ao-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorista.com.br\/noticias\/2026\/05\/28\/porto-de-itajai-recebe-navio-com-4-509-veiculos-da-byd-assista-ao-video\/","title":{"rendered":"Porto de Itaja\u00ed recebe navio com 4.509 ve\u00edculos da BYD; assista ao v\u00eddeo."},"content":{"rendered":"

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O Porto de Itaja\u00ed, em Santa Catarina, recebeu nesta ter\u00e7a-feira (27) o navio Grande Shanghai<\/em>, que trouxe 4.509 ve\u00edculos da montadora chinesa BYD. A atraca\u00e7\u00e3o come\u00e7ou \u00e0s 16h, e as opera\u00e7\u00f5es se iniciaram \u00e0s 19h, coordenadas pela JBS Terminais.<\/p>\n

Ao todo, duas opera\u00e7\u00f5es da BYD est\u00e3o previstas para o terminal, somando cerca de 11.700 ve\u00edculos. A primeira, realizada com o Grande Shanghai<\/em>, trouxe 4.509 unidades, enquanto a segunda, agendada para meados de junho, envolver\u00e1 o navio BYD Changsha<\/em>, que deve trazer aproximadamente 7.200 ve\u00edculos.<\/p>\n

Antes da chegada do Grande Shanghai<\/em>, o Porto de Itaja\u00ed j\u00e1 havia movimentado 2.928 ve\u00edculos em opera\u00e7\u00f5es Ro-Ro em 2026. Ap\u00f3s as duas opera\u00e7\u00f5es da BYD, o terminal deve alcan\u00e7ar cerca de 14.628 ve\u00edculos movimentados ao final do ano neste tipo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Essa opera\u00e7\u00e3o contou com cerca de 150 trabalhadores e aproximadamente 90 cegonhas para o transporte dos ve\u00edculos. O trabalho foi realizado de forma cont\u00ednua, com um planejamento log\u00edstico meticuloso que garantiu agilidade no desembarque, seguran\u00e7a operacional e fluidez no escoamento da carga.<\/p>\n

Em 2025, o porto j\u00e1 havia movimentado cerca de 8 mil ve\u00edculos da BYD, refor\u00e7ando a presen\u00e7a da montadora no terminal. Com a previs\u00e3o de 11,7 mil unidades em 2026, Itaja\u00ed solidifica sua posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica na log\u00edstica automotiva no Brasil.<\/p>\n

A corrida dos portos pela eletrifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A explos\u00e3o nas importa\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos eletrificados est\u00e1 provocando mudan\u00e7as significativas na log\u00edstica dos portos brasileiros. Terminais como Suape (PE), Vila Velha (ES) e Itapo\u00e1 (SC) tamb\u00e9m est\u00e3o se tornando hubs importantes para a entrada de montadoras asi\u00e1ticas, contribuindo para um cen\u00e1rio de mobilidade mais diversificada e sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Recentemente, o Complexo Industrial Portu\u00e1rio de Suape recebeu o navio Explorer No.1<\/em>, da BYD, com cerca de 5.459 ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Essa nova din\u00e2mica n\u00e3o s\u00f3 aumenta a competi\u00e7\u00e3o entre os portos, mas tamb\u00e9m melhora as op\u00e7\u00f5es de transporte para motoristas no Brasil, facilitando o acesso a ve\u00edculos com tecnologias mais limpas e avan\u00e7adas.<\/p>\n

Itaja\u00ed se destaca na log\u00edstica automotiva<\/h2>\n

O Porto de Itaja\u00ed reafirma sua import\u00e2ncia estrat\u00e9gica dentro do segmento automotivo, especialmente com a amplia\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es da BYD. O terminal est\u00e1 se tornando uma alternativa vi\u00e1vel para transporte Ro-Ro, o que significa que os motoristas poder\u00e3o contar com um escoamento mais r\u00e1pido e eficaz dos ve\u00edculos importados.<\/p>\n

Entre os pontos positivos, destacam-se a agilidade nas opera\u00e7\u00f5es e a capacidade de atender a grandes volumes, al\u00e9m de um menor n\u00edvel de congestionamento em compara\u00e7\u00e3o a outros portos. Esses aspectos s\u00e3o essenciais para a mobilidade urbana, j\u00e1 que garantem que ve\u00edculos cheguem ao mercado rapidamente, reduzindo a espera para quem est\u00e1 em busca de novos modelos.<\/p>\n

Press\u00f5es e desafios na infraestrutura<\/h2>\n

O aumento das importa\u00e7\u00f5es come\u00e7a a pressionar a infraestrutura log\u00edstica dos portos brasileiros. Em locais como Suape, a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 alta, mas a fluidez operacional ainda precisa ser aprimorada para atender \u00e0 demanda crescente por ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n

Essa situa\u00e7\u00e3o cria um ciclo virtuoso em que a capacidade dos portos \u00e9 testada adequadamente, promovendo investimentos em \u00e1rea e estruturas que, por fim, beneficiar\u00e3o os motoristas e a mobilidade geral, permitindo um acesso mais eficiente a ve\u00edculos modernos e sustent\u00e1veis.<\/p>\n

Dados da opera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Navio: <\/strong>Grande Shanghai<\/p>\n

Montadora:<\/strong> BYD<\/p>\n

Carga: <\/strong>4.509 ve\u00edculos<\/p>\n

Atraca\u00e7\u00e3o: <\/strong>16h (giro na bacia 01)<\/p>\n

In\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o: <\/strong>19h<\/p>\n

Operador:<\/strong> JBS Terminais<\/p>\n

Trabalhadores envolvidos:<\/strong> aproximadamente 150<\/p>\n

Cegonhas previstas:<\/strong> cerca de 90<\/p>\n

Tipo de opera\u00e7\u00e3o<\/strong>: Ro-Ro \/ ve\u00edculos<\/p>\n

Extrato de 2026<\/h2>\n

2.928 ve\u00edculos j\u00e1 movimentados antes da opera\u00e7\u00e3o Grande Shanghai<\/p>\n

4.509 ve\u00edculos na escala desta ter\u00e7a-feira<\/p>\n

7.200 ve\u00edculos previstos para meados de junho no BYD Changsha<\/p>\n

11.700 ve\u00edculos da BYD previstos em duas opera\u00e7\u00f5es<\/p>\n

14.628 ve\u00edculos estimados no acumulado de 2026 ap\u00f3s as duas escalas da BYD<\/p>\n

Fonte: transportemoderno<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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