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A MAT, fabricante global de cilindros de alta press\u00e3o para armazenamento e transporte de gases, est\u00e1 ampliando investimentos em infraestrutura de abastecimento para caminh\u00f5es e \u00f4nibus movidos a g\u00e1s e biometano no Brasil.<\/p>\n
A companhia, que fornece tecnologias para ve\u00edculos a g\u00e1s e solu\u00e7\u00f5es de compress\u00e3o e abastecimento, enfatiza a import\u00e2ncia de reduzir a depend\u00eancia das transportadoras em rela\u00e7\u00e3o aos postos p\u00fablicos, que se revelam um dos principais obst\u00e1culos para a expans\u00e3o das frotas pesadas a g\u00e1s. Essa iniciativa traz benef\u00edcios diretos para os motoristas, facilitando o abastecimento, diminuindo filas e otimizando o tempo nas opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n
Recentemente, a MAT entregou cinco sistemas de compress\u00e3o para produtores de biometano que abastecem opera\u00e7\u00f5es de transporte pesado. Essa estrat\u00e9gia permite que grandes frotistas realizem abastecimento pr\u00f3prio, o que n\u00e3o s\u00f3 reduz atrasos como tamb\u00e9m contribui para uma maior efici\u00eancia nas rotas, impactando positivamente a mobilidade geral e a pontualidade nas entregas.<\/p>\n
O movimento ocorre em meio ao crescimento acelerado dos caminh\u00f5es e \u00f4nibus movidos a g\u00e1s no pa\u00eds. Dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) e da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Femabrave) revelam que os emplacamentos de ve\u00edculos pesados a g\u00e1s cresceram 100,7% no primeiro semestre de 2025. Isso demonstra um mercado em ascens\u00e3o e sinaliza uma transi\u00e7\u00e3o para modais mais sustent\u00e1veis, que s\u00e3o menos impactantes ao meio ambiente.<\/p>\n
Entretanto, o presidente da MAT, Luis Fernando Assaf, destaca que a infraestrutura de abastecimento ainda \u00e9 um entrave operacional. Muitos postos convencionais foram projetados para ve\u00edculos leves e n\u00e3o atendem adequadamente caminh\u00f5es e carretas, o que poderia comprometer o crescimento do setor. Portanto, a expans\u00e3o de unidades de abastecimento espec\u00edfico \u00e9 crucial para garantir que essa transforma\u00e7\u00e3o no transporte seja vi\u00e1vel e sustent\u00e1vel.<\/p>\n
Com o biometano ganhando destaque na descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio, especialmente em opera\u00e7\u00f5es de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias ligadas ao agroneg\u00f3cio, a MAT prev\u00ea que biocombust\u00edveis como biodiesel, HVO e biometano dever\u00e3o responder por cerca de 30% da matriz energ\u00e9tica dos ve\u00edculos pesados at\u00e9 2040. Essa mudan\u00e7a n\u00e3o apenas reduz a emiss\u00e3o de gases poluentes, mas tamb\u00e9m promove uma mobilidade mais eficiente e econ\u00f4mica, beneficiando motoristas e empresas na opera\u00e7\u00e3o de suas frotas.<\/p>\n
Como parte de sua estrat\u00e9gia, a MAT reitera seu comprometimento com investimentos em engenharia e parcerias para a manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos instalados no Brasil. A meta \u00e9 acelerar a cria\u00e7\u00e3o de infraestrutura dedicada para abastecimento corporativo e ampliar o acesso ao biometano em escala industrial, um passo importante para uma mobilidade mais limpa e eficiente.<\/p>\n<\/div>\n
Fonte: transportemoderno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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