\n
O Departamento de Justi\u00e7a dos Estados Unidos (DOJ) apresentou acusa\u00e7\u00f5es criminais contra quatro dos maiores fabricantes globais de cont\u00eaineres mar\u00edtimos, acusando as empresas de conspirar para restringir a produ\u00e7\u00e3o e manipular os pre\u00e7os dos equipamentos durante a pandemia de Covid-19.<\/p>\n
A investiga\u00e7\u00e3o envolve as companhias chinesas China International Marine Containers Co., Dong Fang International Container Co., CXIC Group Containers Co. e Singamas Container Holdings Ltd., al\u00e9m de executivos das empresas.<\/p>\n
Segundo a acusa\u00e7\u00e3o, apresentada em janeiro e tornada p\u00fablica nesta semana, os fabricantes teriam coordenado cortes na produ\u00e7\u00e3o de cont\u00eaneres dry \u2014 utilizados no transporte mar\u00edtimo de cargas gerais \u2014 entre 2019 e pelo menos 2024. A estrat\u00e9gia, de acordo com o DOJ, contribuiu para provocar escassez global de equipamentos durante um dos per\u00edodos mais cr\u00edticos da log\u00edstica internacional.<\/p>\n
As autoridades americanas sustentam que as negocia\u00e7\u00f5es para alinhar a produ\u00e7\u00e3o come\u00e7aram em mar\u00e7o de 2019. Em novembro daquele ano, executivos das companhias teriam se reunido em Shenzhen, na China, para discutir medidas de restri\u00e7\u00e3o operacional, incluindo limites no funcionamento das linhas de produ\u00e7\u00e3o e at\u00e9 a instala\u00e7\u00e3o de c\u00e2meras de vigil\u00e2ncia nas f\u00e1bricas para monitorar o cumprimento dos acordos.<\/p>\n
De acordo com a investiga\u00e7\u00e3o, a Singamas Container Holdings Ltd. aderiu ao esquema em 2020. O DOJ afirma ainda que as empresas concordaram em n\u00e3o construir novas plantas industriais e limitar o fornecimento de cont\u00eaineres para determinados clientes, incluindo grandes importadores americanos.<\/p>\n
A acusa\u00e7\u00e3o aponta que a estrat\u00e9gia teria permitido praticamente dobrar os pre\u00e7os dos cont\u00eaineres entre 2019 e 2021, enquanto os lucros das fabricantes cresceram cerca de cem vezes no per\u00edodo.<\/p>\n
\u201cOs acusados mantiveram os suprimentos globais de cont\u00eaineres mar\u00edtimos como ref\u00e9ns durante a pandemia, justamente quando as cadeias log\u00edsticas mais precisavam deles\u201d, afirmou o procurador-geral adjunto interino do DOJ, Omeed Assefi.<\/p>\n
Crise log\u00edstica global<\/h2>\n
O caso reacende o debate sobre os gargalos log\u00edsticos registrados durante a pandemia, quando a falta de cont\u00eaineres e os congestionamentos portu\u00e1rios elevaram os custos do com\u00e9rcio internacional a n\u00edveis recordes. Essa situa\u00e7\u00e3o impactou diretamente motoristas e profissionais do transporte, que enfrentaram um aumento consider\u00e1vel nos pre\u00e7os dos fretes, afetando a rentabilidade e a competitividade do setor.<\/p>\n
Segundo o DOJ, a redu\u00e7\u00e3o artificial da oferta contribuiu diretamente para a alta dos fretes mar\u00edtimos e para a dificuldade de abastecimento enfrentada por importadores em diversos mercados, incluindo os Estados Unidos. Para motoristas brasileiros, essa alta nos custos pode ter um efeito cascata, elevando os pre\u00e7os de bens e servi\u00e7os, e dificultando a mobilidade urbana ao gerar uma alta nos custos de transporte.<\/p>\n
Dados da consultoria Drewry mostram que CIMC, Dong Fang e CXIC concentram parcela significativa da produ\u00e7\u00e3o global de cont\u00eaineres. Um relat\u00f3rio publicado em 2022 pela Federal Maritime Commission j\u00e1 indicava suspeitas de que fabricantes chinesas teriam retardado deliberadamente a amplia\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o mesmo diante da explos\u00e3o da demanda durante a crise sanit\u00e1ria.<\/p>\n
Entre os executivos acusados est\u00e3o ex-presidentes e diretores das companhias investigadas. Um dos casos envolve Vick Nam Hing Ma, executivo de marketing da Singamas, preso em abril em Paris enquanto tentava embarcar para Hong Kong. Os Estados Unidos solicitaram sua extradi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As empresas e executivos respondem por supostas viola\u00e7\u00f5es da Se\u00e7\u00e3o 1 da Lei Sherman Antitruste, legisla\u00e7\u00e3o usada pelos Estados Unidos para combater acordos de fixa\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e restri\u00e7\u00f5es \u00e0 concorr\u00eancia.<\/p>\n
Fonte: Transportemoderno<\/strong>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Departamento de Justi\u00e7a dos Estados Unidos (DOJ) apresentou acusa\u00e7\u00f5es criminais contra quatro dos maiores fabricantes globais de cont\u00eaineres mar\u00edtimos, acusando as empresas de conspirar para restringir a produ\u00e7\u00e3o e manipular os pre\u00e7os dos equipamentos durante a pandemia de Covid-19. A investiga\u00e7\u00e3o envolve as companhias chinesas China International Marine Containers Co., Dong Fang International Container …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10309,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-10308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica"],"yoast_head":"\n
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