Brasil precisa diminuir a dependência de diesel e usar gás em frotas pesadas.

Brasil deve reduzir ‘diesel-dependência’ e adotar gás em frotas pesadas

O transporte rodoviário brasileiro enfrenta um desafio crescente devido à sua dependência do diesel, com 25% a 30% do combustível consumido sendo importado. Esse cenário não apenas expõe o setor logístico a tensões geopolíticas, mas também impacta diretamente os motoristas e a mobilidade geral no país. O aumento do consumo de diesel B, que alcançou 69,47 bilhões de litros em 2025, revela a vulnerabilidade do sistema atual, que precisa ser urgentemente reavaliado.

A dependência de combustíveis importados não só encarece o frete, mas também implica em um aumento da inflação, pressionando ainda mais o bolso dos motoristas e das empresas de logística. Com a defasagem de preços em relação ao mercado internacional, há uma expectativa de que os preços do diesel subam significativamente nos próximos anos, o que reforça a necessidade de alternativas.

Neste contexto, o gás natural se apresenta como uma solução viável e competitiva, especialmente na forma de GNL e biometano. A transição para uma matriz energética menos dependente do diesel pode oferecer benefícios claros para os motoristas. O gás já apresenta vantagens econômicas, com uma redução de custo por quilômetro rodado que pode variar de 30% a 35%, o que geraria uma economia significativa para as frotas pesadas.

Além de ser uma alternativa mais barata e acessível, o gás natural proporciona maior previsibilidade de preços, enquanto o diesel está sujeito a flutuações que podem afetar diretamente os custos operacionais. Isso significa que, ao optar pelo gás, as empresas e motoristas não apenas garantirão uma operação mais econômica, mas também uma maior estabilidade no longo prazo.

Com a expansão da infraestrutura para abastecimento de GNL, corredores logísticos dedicados estão se tornando realidade. Essa evolução não só facilitará o abastecimento, mas também permitirá que motoristas tenham acesso a soluções energéticas que promovem menor poluição, contribuindo para um ambiente mais saudável para todos. O gás natural reduz em aproximadamente 25% as emissões de gases poluentes em comparação ao diesel, além de diminuir em até 90% poluentes atmosféricos prejudiciais à saúde.

Portanto, adotar o gás natural como uma alternativa viável não é apenas uma questão econômica, mas também de responsabilidade social e ambiental. Essa transição pode transformar o panorama da mobilidade no Brasil, oferecendo aos motoristas uma opção mais sustentável e competitiva, ao mesmo tempo em que assegura a resiliência do setor de transporte.

A velocidade dessa transformação, impulsionada por políticas públicas e investimentos adequados, será crucial para que o Brasil não apenas reduza sua dependência do diesel, mas também se posicione como um líder na adoção de tecnologias mais limpas e eficientes para o transporte.