Escassez de motoristas causa paralisação de caminhões no Brasil.
Falta de motoristas deixa caminhões parados e vira problema para transportadoras no Brasil
Um caminhão parado no pátio muitas vezes evoca imagens de oficinas, falta de carga ou problemas financeiros. No entanto, as transportadoras brasileiras estão enfrentando uma questão mais preocupante: há veículos prontos para operar, mas não há motoristas disponíveis para pegar a estrada.
Uma pesquisa realizada pela NTC&Logística, divulgada em fevereiro de 2026, revelou que 88% das empresas consultadas têm dificuldade em contratar motoristas e caminhoneiros agregados. Entre as transportadoras que relataram veículos inativos, a média foi de oito caminhões fora de operação por empresa. Essa situação não apenas impacta diretamente as empresas, mas também afeta a mobilidade e a eficiência do transporte de cargas em todo o país.
A falta de motoristas tem se tornado um obstáculo significativo para o crescimento das empresas de transporte. No mesmo levantamento, 28,1% das empresas indicaram a escassez de mão de obra como uma das principais barreiras para expansão. Esse cenário é preocupante, já que os motoristas representam 19,5% dos custos operacionais do transporte rodoviário de cargas. A falta de profissionais qualificados não só limita a operação das transportadoras, mas também pode levar à alta nos preços e, consequentemente, impactar o consumidor final.
Adicionalmente, dados da Secretaria Nacional de Trânsito apontam que o número de habilitados na categoria C caiu de 3,58 milhões em 2014 para 1,32 milhão em 2024, com uma redução de 62,89%. É importante observar que nem todos os habilitados nessa categoria atuam como caminhoneiros, e profissionais das categorias D e E também têm a permissão para conduzir certos veículos de carga. No entanto, a diminuição do número de motoristas disponíveis é um sinal preocupante que requer atenção.
Outro fator a se considerar é a idade dos motoristas. Pesquisa da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos, divulgada em 2024, mostrou que a idade média dos caminhoneiros é de 46 anos, com 28% entre 46 e 55 anos e 23% acima de 56 anos. Esse envelhecimento da força de trabalho pode exacerbar o problema no futuro, pois muitos destes profissionais se aproximam da aposentadoria, tornando ainda mais urgente a necessidade de atrair novos motoristas.
Na prática, muitas empresas estão perdendo contratos porque possuem a infraestrutura necessária, mas não conseguem encontrar motoristas qualificados. O presidente do Setcergs, Delmar Albarello, mencionou que existem caminhões parados por falta de motoristas e que transportadoras estão com vagas abertas. Essa situação não só gera ineficiência no carregamento de produtos, mas também pode prejudicar a cadeia de suprimento como um todo, levando a atrasos que afetam a economia.
A profissão de caminhoneiro enfrenta um desafio adicional: a competição com outras atividades que oferecem maior conforto e proximidade da família. Longos períodos longe de casa, insegurança nas estradas, dificuldade em encontrar locais adequados para descanso e os custos para obter as categorias necessárias da CNH estão entre os obstáculos que desmotivam novos motoristas a ingressar na profissão.
Diante dessa realidade, a falta de motoristas se tornou um problema grande o suficiente para que o SEST SENAT mantivesse o programa Mais Motoristas, que custa a mudança da CNH para categorias profissionais e oferece formação. Em julho de 2026, essa iniciativa havia contabilizado mais de 138 mil inscrições. Este tipo de esforço é fundamental não apenas para suprir a demanda imediata por motoristas, mas também para garantir a sustentabilidade do setor de transporte no Brasil e facilitar a mobilidade geral no país.
Assim, enquanto a falta de motoristas continua a ser uma grande dor de cabeça para as transportadoras, é crucial que haja um investimento em formação e valorização da profissão. Isso não só beneficiará as empresas, possibilitando que operem de forma mais eficiente, mas também melhorará a mobilidade e o acesso aos serviços de transporte, impactando positivamente a economia como um todo.
Fonte: brasildotrecho
