MRS Logística lança Centro de Controle Operacional no Porto de Santos
MRS Logística Inaugura Centro de Controle Operacional Integrado e Amplia Capacidade Ferroviária no Porto de Santos
A MRS Logística inaugurou recentemente o Centro de Controle Operacional Integrado (CCOI) da Baixada Santista, uma iniciativa significativa que reúne as principais operadoras ferroviárias que atuam no acesso ao Porto de Santos. Esta entrega marca o final de um ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões, focado não apenas na modernização da infraestrutura ferroviária, mas também na integração operacional e expansão da capacidade de transporte.
A criação do CCOI representa uma inovação no modelo tradicional de operação ferroviária, que antes contava com estruturas independentes de controle para cada empresa. Com a nova abordagem, agora MRS, Rumo, VLI e FIPS (Ferrovia Interna do Porto de Santos) operam em um ambiente colaborativo, o que promete melhorar a comunicação entre elas, organizando a circulação ferroviária e sincronizando o fluxo de trens que chegam ao maior porto da América Latina.
A implementação de um planejamento operacional com visão D+3 permitirá que as empresas se preparem com três dias de antecedência para atender a demanda, aumentando a eficiência dos movimentos ferroviários na região da Baixada Santista. Essa melhoria não apenas beneficia a logística operacional, mas também tem impactos diretos na mobilidade urbana e na vida dos motoristas que utilizam as vias da área, já que um fluxo de trens mais bem sincronizado deve reduzir a espera e melhorar a fluidez do tráfego.
Investimentos em Infraestrutura Ferroviária Ampliam Capacidade Operacional
Os investimentos realizados pela MRS Logística na Baixada Santista incluem a modernização da malha ferroviária e a geração de cerca de 2 mil empregos diretos e indiretos. Entre as principais entregas estão seis novos pátios ferroviários, que ampliam a capacidade para formação, cruzamento e manobra de trens, resultando em uma operação mais ágil e eficiente.
Além disso, foram feitas melhorias significativas nas vias, como a substituição de mais de 90 quilômetros de trilhos, aumentando a capacidade de carga por eixo para 32,5 toneladas e permitindo o recebimento de trens mais longos, com até 2.400 metros. Essas melhorias têm um efeito cascata na logística, permitindo que mais mercadorias sejam transportadas de forma segura e rápida, o que é particularmente importante para o comércio exterior.
Os sistemas de sinalização, como o CBTC (Communication-Based Train Control) e o CTC (Controle de Tráfego Centralizado), também foram implementados, aumentando a segurança e a frequência da circulação ferroviária. Essas tecnologias não só otimizam a operação ferroviária, mas também contribuem para um trânsito mais eficiente em áreas adjacentes, proporcionando um impacto positivo na mobilidade urbana.
O pacote de obras também inclui intervenções de infraestrutura urbana, como o viaduto de Cubatão e a construção de passarelas para pedestres em Santos e Guarujá. Essas iniciativas demonstram um compromisso com a segurança e com um transporte mais integrado, beneficiando diretamente motoristas e pedestres e promovendo um equilíbrio entre as necessidades de transporte ferroviário e rodoviário.
A inauguração do CCO e a entrega desses projetos são marcos históricos para a infraestrutura ferroviária brasileira. Com isso, estamos construindo um futuro onde a logística é mais fluida e segura, capaz de atender às crescentes demandas do comércio e da mobilidade urbana.
Fonte: logweb
