ANTT cria grupo de trabalho para sugerir sandbox em interoperabilidade no free flow.
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) instituiu um Grupo de Trabalho (GT) para desenvolver uma proposta de edital que visa a implementação de um ambiente regulatório experimental, conhecido como Sandbox Regulatório. Este projeto é voltado para a interoperabilidade do sistema de pedágio sem cancelas, o famoso free flow. A portaria com os detalhes do grupo foi publicada no Diário Oficial da União e inclui representantes de diversas entidades, como a CNT (Confederação Nacional de Transportes) e a ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias).
A iniciativa visa abordar diferentes aspectos — regulatórios, operacionais, tecnológicos e institucionais — relacionados à interoperabilidade do sistema free flow. Uma das principais motivações para essa proposta é facilitar o pagamento das tarifas de pedágio, promovendo uma experiência mais fluida e ágil para os motoristas. Ao permitir que diferentes intermediários participem do sistema, além das Administradoras de Meios de Pagamento para Arrecadação de Pedágio (AMAPs) já existentes, a ANTT abre espaço para a inovação. Instituições financeiras e outras empresas poderão entrar no mercado de pagamento, aumentando a concorrência e, potencialmente, reduzindo os custos para os usuários.
Com a implementação do sandbox, a ANTT vai acompanhar a evolução da interoperabilidade por um período de 24 meses. Durante esse tempo, a ideia é testar e refinar as soluções que permitirão que as concessionárias garantam de fato a interoperabilidade requerida. Isso não apenas beneficiará os motoristas, que contarão com opções de pagamento mais simples e eficientes, mas também poderá melhorar o fluxo nas estradas, reduzindo filas e tempos de espera nos pedágios.
Esse projeto representa um passo significativo na modernização do setor de transportes e na melhoria da mobilidade. Com um sistema mais integrado, espera-se que a experiência do motorista seja aprimorada, uma vez que a interoperabilidade pode facilitar viagens mais rápidas e menos estressantes, além de promover um ambiente mais competitivo entre as empresas que oferecem serviços de pagamento.
O sucesso desse modelo poderá servir de referência para futuros projetos de mobilidade urbana e rodoviária, expandindo a ideia de um trânsito mais fluido e eficiente no Brasil. Assim, a ANTT não apenas regulamenta, mas também catalisa a transformação do setor de transportes, refletindo diretamente nos benefícios para motoristas e na mobilidade geral nas rodovias federais.
