Transportadora lituana denuncia abandono de caminhões por brasileiros; motoristas falam de descontos e retenções.
Transportadora da Lituânia Acusa Brasileiros de Abandonar Caminhões; Motoristas Relatam Descontos e Retenções
Uma situação envolvendo caminhoneiros brasileiros contratados para trabalhar na Lituânia ganhou novos contornos após relatos sobre as condições financeiras oferecidas a esses profissionais. A transportadora lituana UAB Disineda afirma que alguns motoristas tinham abandonado os caminhões e retornado ao Brasil sem acertar valores acordados previamente. Esse episódio levou a empresa a suspender novas ofertas de emprego para brasileiros que ainda não haviam iniciado a viagem para a Europa.
Por outro lado, trabalhadores brasileiros apresentaram uma versão diferente sobre os problemas enfrentados. Em áudio compartilhado em grupo de WhatsApp, um homem identificado como funcionário da transportadora afirma que parte do pagamento dos motoristas seria retida periodicamente durante um contrato de dois anos, a cada três meses. Além disso, despesas inicialmente cobertas pela empresa passaram a ser cobradas dos motoristas.
Essas informações são baseadas em relatos dos trabalhadores e não foram confirmadas de forma independente. Não se pode afirmar que todos os motoristas que abandonaram os veículos tomaram essa decisão exclusivamente devido às supostas retenções salariais. Outro ponto de preocupação são as queixas sobre o ambiente de trabalho, incluindo relatos de gritos e tratamento ríspido por parte de treinadores.
A Disineda possui uma estrutura específica para recrutamento internacional, com uma profissional de recursos humanos destinada ao mercado brasileiro. Antes da controvérsia, os anúncios de emprego ofereciam vagas para motoristas CE com remuneração variando entre € 2.700 e € 3.300 por mês, dependendo das operações.
Os dados públicos ligados à seguridade social da Lituânia indicam que a Disineda tinha 465 funcionários em julho de 2026, com um salário bruto médio de aproximadamente € 1.943, representando a média dos funcionários, e não necessariamente a remuneração dos caminhoneiros internacionais.
Esse caso expõe uma situação delicada para ambos os lados. Abandonar um caminhão em uma operação internacional pode gerar prejuízos e problemas contratuais, o que afeta a logística e a mobilidade no setor. Para quem deixa o Brasil, é crucial ter clareza sobre remuneração, despesas e as condições que envolvem a retenção de pagamentos.
O cenário atual evidencia a necessidade de transparência e comunicação eficaz entre transportadoras e motoristas. Esses aspectos são fundamentais para garantir um ambiente de trabalho respeitável, além de contribuir para a eficiência da mobilidade internacional de cargas. Quando as condições de trabalho são claras e justas, essa relação pode ser benéfica, não apenas para motoristas e transportadoras, mas também para a mobilidade global, impactando diretamente a economia e o comércio entre países.
Fonte: brasildotrecho
