Caminhão a hidrogênio da GWM faz estreia no transporte na América Latina.

A GWM Brasil realizou a primeira operação de transporte de carga com um caminhão equipado com célula de combustível de hidrogênio na América Latina. A operação consistiu em um caminhão da empresa tracionando uma carreta cegonheira com carros e SUVs eletrificados, partindo do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), na Cidade Universitária da USP, e seguindo até o Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Essa operação representou não apenas uma demonstração da tecnologia em um cenário real, mas também um avanço significativo para a mobilidade sustentável na região. Após completar o percurso, o caminhão permanecerá em exibição no Festival de Interlagos, sinalizando o início de uma nova era nos transportes pesados.

“Estamos falando de uma tecnologia que combina a robustez de um caminhão elétrico com a autonomia proporcionada pelo hidrogênio verde, resultando em um abastecimento rápido e zero emissão de poluentes”, afirma Davi Lopes, Head da GWM Hydrogen Brasil.

Características do caminhão

O caminhão, desenvolvido pela GWM Hydrogen, utiliza um sistema de célula de combustível (FCEV) que transforma hidrogênio e oxigênio do ar em eletricidade. A única emissão resultante desse processo é o vapor d’água (H2O), destacando-se como uma alternativa ecológica crucial para a mobilidade no Brasil.

Equipado com uma bateria de 105 kWh e cilindros de fibra de carbono que armazenam até 40 kg de hidrogênio a 350 bar, o caminhão é otimizado para oferecer uma autonomia de até 500 km. O reabastecimento é rápido, possibilitando uma operação contínua por mais de dez horas, o que é essencial para o setor de transporte pesado.

Um dos principais benefícios dessa inovação é que o caminhão tem um Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas e um peso vazio de 10,8 toneladas, tornando-se cerca de 500 kg mais leve que muitos de seus concorrentes. Essa redução no peso não apenas eleva a capacidade de carga útil, mas também contribui para uma operação mais eficiente e reduzida em emissões.

O uso da tecnologia de célula de combustível elimina a emissão local de poluentes e gases de efeito estufa, alinhando-se às demandas de um futuro mais sustentável e saudável. Essa é uma mudança fundamental que pode impactar positivamente a qualidade do ar nas áreas urbanas e melhorar as condições de vida dos motoristas e comunidades ao redor.

O sucesso dessa tecnologia em outros mercados, como na China, onde mais de 30 mil veículos similares já estão em circulação, mostra o potencial de implementar soluções de transporte sustentável também no Brasil. A experiência acumulada da GWM com a FTXT, sua subsidiária, reforça a confiança na viabilidade dessa iniciativa.

A robustez do caminhão é projetada para atender exigências severas e pode operar a temperaturas extremas, garantindo que o desempenho não seja comprometido em quaisquer condições climáticas.

Parceria com IPT

A parceria entre a GWM e o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) é crucial para o avanço dessa tecnologia no Brasil. O IPT oferece infraestrutura adequada, incluindo estações de abastecimento de hidrogênio, que serão fundamentais para testar e validar a viabilidade da célula de combustível em veículos pesados.

Além disso, essa colaboração possibilita que novas pesquisas e inovações sejam desenvolvidas, alinhadas com o Programa Nacional do Hidrogênio, que busca incentivar o uso de tecnologias limpas em equilíbrio com o desenvolvimento econômico.

“O hidrogênio é um vetor não apenas energético, mas também de desenvolvimento social e ambiental”, destaca Davi Lopes. Essa visão é essencial para a criação de um ecossistema em torno da mobilidade sustentável, que, por sua vez, beneficiará motoristas, empresas e comunidades ao promover um transporte mais limpo e eficiente.

Com a primeira operação realizada, a GWM está iniciando a coleta de dados práticos e experiências que moldarão a implementação futura dessa tecnologia no Brasil, contribuindo significativamente para a transição para um transporte mais sustentável e responsivo às necessidades da sociedade.